Veredicto
El Opel Crossland X 1.6 CDTi de 99 CV destaca por sus consumos muy reducidos y una habitabilidad interior notable para su tamaño. Sin embargo, los fallos endémicos en el sistema AdBlue de origen PSA y la acumulación de carbonilla en trayectos urbanos comprometen su tranquilidad de uso. Solo se recomienda adquirirlo si la unidad tiene el sistema de anticontaminación reparado o actualizado.
Problemas comunes
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Avería en el depósito de AdBlue y bomba SCR
AltaCristalización del aditivo o deformación del tanque que provoca fallo del sensor de presión integrado, encendiendo el testigo del motor y la cuenta atrás de bloqueo de arranque.
Aparece hacia 60.000 - 100.000 km Reparación 800 – 1.400 € -
Saturación de la válvula EGR
MediaAcumulación progresiva de carbonilla en la válvula EGR y la admisión, lo que provoca tirones en aceleración, tirones a baja carga y pérdida momentánea de potencia.
Aparece hacia 70.000 - 110.000 km Reparación 350 – 700 € -
Obstrucción del filtro de partículas (FAP)
AltaRegeneraciones Incompletas por uso continuado en trayectos cortos o urbanos, ocasionando el taponamiento del filtro de partículas y el aviso antipolución en el cuadro.
Aparece hacia 90.000 - 130.000 km Reparación 500 – 1.200 €
Datos independientes
Qué dicen del Opel Crossland X el TÜV y el ADAC, dos de las estadísticas de fiabilidad más conocidas de Europa, hechas con millones de coches en Alemania.
ADAC Pannenstatistik 2026
Averías en carretera atendidas por el ADAC en 2025, en coches matriculados de 2016 a 2023.
- Entre los mejores de su clase De los modelos de su tamaño con menos averías en carretera, en los matriculados de 2016 a 2023.
No distinguen generación ni motor: hablan del modelo con esa edad. Solo mostramos lo que aparece en sus listas públicas, y no cambia nuestra nota.
Qué mirar antes de comprarlo
13 comprobaciones para la visita, con lo que podrías descontar del precio
Una lista para llevar en el móvil cuando vayas a ver un Opel Crossland X 1.6 CDTi 99 CV, sacada de sus averías conocidas. Marca cada punto y al final verás cuánto podrías descontar del precio.
¿Qué llevar a la visita? El kit básico: lector OBD2, medidor de pintura, linterna… →
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Antes de ir: pregunta al vendedor
Si alguna ya está reparada, pide la factura. Si no, cuenta con ese gasto.
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¿Está hecho? Avería en el depósito de AdBlue y bomba SCR
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¿Está hecho? Obstrucción del filtro de partículas (FAP)
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¿Está hecho? Saturación de la válvula EGR
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Informe del vehículo de la DGT (se pide online con la matrícula): kilómetros en cada ITV, cargas y número de dueños.
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Libro de mantenimiento sellado o facturas de taller: que los km cuadren con el informe.
Pedir el informe oficial de la DGT: kilómetros en cada ITV, cargas, dueños y si está de baja.
Informe de historial de
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En la prueba
Al menos 20 minutos, con ciudad, algún bache y un tramo rápido.
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Durante la prueba de conducción, acelera con decisión desde unas 1.800 rpm en 3ª marcha: si notas falta acusada de empuje, el motor no sube de vueltas con alegría o salta el aviso de fallo antipolución en el cuadro, el FAP está obstruido.Por: Obstrucción del filtro de partículas (FAP)
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Durante la marcha, mantén el motor a baja carga entre 1.500 y 2.200 rpm en 2ª o 3ª velocidad y acelera suavemente: si notas tirones, titubeos en el empuje o pérdidas momentáneas de potencia, la EGR está saturada de carbonilla.Por: Saturación de la válvula EGR
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Acelerando a fondo no debe soltar una nube de humo negro.
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Interior y electrónica
Con el motor en marcha, probando cada mando.
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Al dar el contacto y arrancar, revisa la pantalla del cuadro: busca mensajes de aviso de avería AdBlue, fallo antipolución o testigo de motor encendido, especialmente si van acompañados de una cuenta atrás de kilómetros para el bloqueo del arranque.Por: Avería en el depósito de AdBlue y bomba SCR
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Con un lector OBD
Los hay por poco dinero y leen errores guardados aunque no haya testigos encendidos.
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Conecta el lector OBD y escanea la centralita: pueden aparecer códigos de error almacenados en el sistema SCR como P20E8 (presión del agente reductor demasiado baja) o avisos genéricos de fallo de dosificación de AdBlue.Por: Avería en el depósito de AdBlue y bomba SCR
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Con el lector OBD, revisa los fallos de la centralita de motor: suelen registrarse códigos como P2463 (restricción por acumulación de hollín en el filtro de partículas) o P242F.Por: Obstrucción del filtro de partículas (FAP)
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Al pasar el escáner OBD, busca fallos registrados en la gestión de gases de escape: suele dejar códigos guardados como P0401 (flujo insuficiente en la válvula EGR) o P0402.Por: Saturación de la válvula EGR
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Errores guardados en la centralita del motor, aunque no haya testigos encendidos.
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Llévate la lista de este Opel Crossland X al móvil
Te mandamos por correo el enlace a la lista de comprobación de esta motorización, para abrirla delante del coche: qué preguntar, qué mirar y cuánto descontar si algo está mal.
Buscar uno en venta
Búsqueda ya hecha de «Opel Crossland X 1.6 CDTi» (2017–2018) en los principales portales de segunda mano. Antes de ir a verlo, repasa qué mirar antes de comprarlo.
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Lo que dicen los propietarios
Todavía nadie nos ha contado su experiencia con este coche. Si lo tienes o lo has tenido, sé el primero: dos minutos y ayudas al siguiente que lo vaya a comprar.
Tengo o he tenido este coche
De dónde salen estos datos
Pendiente de verificar
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