Question 1

Obstrucción y fallo del módulo EGR con enfriador en bloque CFFB en el Volkswagen Passat VII (362) 2.0 TDI 140 CV

Accepted Answer

El enfriador de gases de escape y la válvula EGR integrada en la parte posterior del bloque EA189 tienden a acumular hollín hasta atrancar la trampilla o sufrir fisuras internas de refrigerante, empeorado tras las reprogramaciones del caso Dieselgate. Suele aparecer sobre los 120.000 - 180.000 km. La reparación ronda los 650 a 1.100 euros.

Question 2

Saturación del filtro de partículas DPF y fallo del sensor de presión G450 en el Volkswagen Passat VII (362) 2.0 TDI 140 CV

Accepted Answer

El filtro de partículas acumula cenizas no regenerables cuando el coche realiza trayectos cortos o cuando falla el sensor de presión diferencial G450, lo que bloquea las regeneraciones e interrumpe la entrega de potencia por modo de emergencia. Suele aparecer sobre los 150.000 - 220.000 km. La reparación ronda los 350 a 1.400 euros.

Question 3

Desgaste del volante bimasa y conjunto de embrague en el Volkswagen Passat VII (362) 2.0 TDI 140 CV

Accepted Answer

En las cajas manuales y en la DSG6 de embragues húmedos (DQ250), el volante de inercia bimasa pierde la efectividad de sus muelles internos, provocando ruidos metálicos de castañeo al ralentí y retemblores al acelerar desde baja velocidad. Suele aparecer sobre los 140.000 - 200.000 km. La reparación ronda los 900 a 1.600 euros.

Question 4

Fugas de refrigerante por el retén de la bomba de agua en la distribución en el Volkswagen Passat VII (362) 2.0 TDI 140 CV

Accepted Answer

La bomba de agua arrastrada por la correa de distribución tiende a perder estanqueidad por el sello dinámico antes de alcanzar el intervalo de mantenimiento recomendado, lo que fuerza el reemplazo anticipado del kit de distribución completo. Suele aparecer sobre los 100.000 - 150.000 km. La reparación ronda los 500 a 850 euros.

Question 5

¿Es fiable el Volkswagen Passat VII (362) 2.0 TDI 140 CV?

Accepted Answer

Le damos un 7,3 sobre 10. El Volkswagen Passat B7 2.0 TDI de 140 CV es una berlina muy equilibrada, cómoda y rutera, perfecta para realizar largas distancias con consumos contenidos. Su compra es recomendable en el mercado de ocasión si se verifica la sustitución previa del enfriador de EGR y el estado del volante bimasa. Conviene evitar unidades que hayan hecho un uso exclusivamente urbano por el desgaste del filtro antipartículas.

Volkswagen Passat VII (362) 2.0 TDI 140 CV

Veredicto

Problemas comunes

Obstrucción y fallo del módulo EGR con enfriador en bloque CFFB

Saturación del filtro de partículas DPF y fallo del sensor de presión G450

Desgaste del volante bimasa y conjunto de embrague

Fugas de refrigerante por el retén de la bomba de agua en la distribución

De dónde salen estos datos