Veredicto
El Smart Forfour 1.3 con motor atmosférico Mitsubishi 4A90 es un utilitario fiable y muy duradero en su bloque mecánico principal. Sin embargo, conviene priorizar las unidades con caja manual frente a la transmisión pilotada Softouch, que acumula desgastes prematuros en su actuador. Comprobando la unidad eléctrica central SAM y el estado de la dirección, es una compra de ocasión sólida y económica.
Problemas comunes
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Desgaste del actuador de embrague y desajuste en cambio pilotado Softouch
AltaEn las versiones equipadas con caja de cambios robotizada de 6 velocidades Softouch, el actuador electromecánico del embrague pierde graduación o sufre desgaste interno en el husillo. Esto provoca arranques a tirones, bloqueos al engranar la marcha atrás o la aparición de la letra 'N' en el cuadro impidiendo iniciar la marcha.
Aparece hacia 80.000 - 120.000 km Reparación 450 – 950 € -
Fallos de encendido por bobinas independientes en motor Mitsubishi 4A90
MediaLas bobinas de encendido individuales instaladas sobre la culata sufren por la degradación térmica en el vano motor. La avería provoca combustión incompleta, pérdida puntual de potencia y ralentí inestable al fallar un cilindro.
Aparece hacia 70.000 - 100.000 km Reparación 120 – 300 € -
Sulfatación de conectores en la unidad electrónica de carrocería (SAM)
MediaLa unidad SAM situada bajo el salpicadero recibe humedad si las piletas del vierteaguas del parabrisas se embozan con suciedad. Esto causa corrosión en sus pines eléctricos y origina fallos aleatorios en los elevalunas, las luces o el sistema de cierre centralizado.
Aparece hacia 100.000 - 140.000 km Reparación 250 – 600 € -
Desgaste del motor y sensor de par de la dirección asistida eléctrica
MediaEl módulo de asistencia eléctrica acoplado a la columna de dirección sufre holgura interna o fallos de lectura en su sensor de par. Esto provoca endurecimiento repentino de la dirección o escalonamiento del volante durante las maniobras de aparcamiento.
Aparece hacia 110.000 - 150.000 km Reparación 350 – 800 €
Qué mirar antes de comprarlo
12 comprobaciones para la visita, con lo que podrías descontar del precio
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Antes de ir: pregunta al vendedor
Si alguna ya está reparada, pide la factura. Si no, cuenta con ese gasto.
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¿Está hecho? Desgaste del actuador de embrague y desajuste en cambio pilotado Softouch
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¿Está hecho? Fallos de encendido por bobinas independientes en motor Mitsubishi 4A90
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¿Está hecho? Sulfatación de conectores en la unidad electrónica de carrocería (SAM)
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¿Está hecho? Desgaste del motor y sensor de par de la dirección asistida eléctrica
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Informe del vehículo de la DGT (se pide online con la matrícula): kilómetros en cada ITV, cargas y número de dueños.
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Libro de mantenimiento sellado o facturas de taller: que los km cuadren con el informe.
Pedir el informe oficial de la DGT: kilómetros en cada ITV, cargas, dueños y si está de baja.
Informe de historial de
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Con el motor en frío
Pide que no lo arranquen antes de que llegues: muchos ruidos solo se oyen los primeros segundos.
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Con el motor arrancado en frío, observa si la aguja del cuentarrevoluciones oscila en ralentí y busca vibraciones anormales en la palanca de cambios, síntomas típicos de un fallo de encendido por bobina defectuosa.Por: Fallos de encendido por bobinas independientes en motor Mitsubishi 4A90
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En la prueba
Al menos 20 minutos, con ciudad, algún bache y un tramo rápido.
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Durante la prueba, realiza maniobras a baja velocidad y cambios de marcha atrás a primera: tirones bruscos, retardo al arrancar o ruidos mecánicos indican un actuador de embrague desgastado o desajustado.Por: Desgaste del actuador de embrague y desajuste en cambio pilotado Softouch
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Con el coche detenido y el motor en marcha, gira el volante de tope a tope: notarás un endurecimiento repentino en el giro o pequeñas sacudidas si el motor de la asistencia eléctrica presenta desgaste.Por: Desgaste del motor y sensor de par de la dirección asistida eléctrica
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Interior y electrónica
Con el motor en marcha, probando cada mando.
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Acciona de manera individual y combinada los elevalunas, las luces y el cierre centralizado: si se producen destellos o fallos simultáneos en el cuadro, indica sulfatación en los conectores de la unidad SAM.Por: Sulfatación de conectores en la unidad electrónica de carrocería (SAM)
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Con un lector OBD
Los hay por poco dinero y leen errores guardados aunque no haya testigos encendidos.
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Conecta un lector OBD y busca códigos de avería registrados como P0810 o P0901, que señalan fallos de posición o de alimentación en el sistema de control del actuador del embrague.Por: Desgaste del actuador de embrague y desajuste en cambio pilotado Softouch
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Errores guardados en la centralita del motor, aunque no haya testigos encendidos.
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Llévate la lista de este Smart Forfour al móvil
Te mandamos por correo el enlace a la lista de comprobación de esta motorización, para abrirla delante del coche: qué preguntar, qué mirar y cuánto descontar si algo está mal.
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