Veredicto
El Smart Forfour 1.1 de primera generación es un utilitario práctico cuyo motor tricilíndrico de origen Mitsubishi ofrece una durabilidad mecánica notable. Las unidades con caja manual de 5 velocidades resultan mucho más fiables que las equipadas con el cambio robotizado Softouch, cuyo actuador de embrague requiere mantenimiento regular. Si compruebas que la electrónica central SAM no ha sufrido filtraciones de agua, es un coche urbano económico y sensato.
Problemas comunes
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Fallo del actuador del embrague en versión con cambio robotizado Softouch
AltaEn las unidades equipadas con la caja automatizada Softouch, el actuador electromecánico del embrague padece desgaste en su engranaje interno o descalibración del servomotor. Provoca tirones severos, dificultad para engranar la marcha atrás o que la caja quede bloqueada en punto muerto.
Aparece hacia 90.000 km Reparación 400 – 850 € -
Humedad y soldaduras frías en el módulo electrónico central SAM
AltaLa unidad de control de confort (SAM) instalada en la zona de los pedales recibe filtraciones si los vierteaguas del parabrisas se embozan. La humedad produce sulfatación y corrosión, originando fallos intermitentes en luces, limpiaparabrisas, cierre centralizado e imposibilidad de arrancar.
Aparece hacia 110.000 km Reparación 300 – 750 € -
Fallo en bobinas de encendido e inestabilidad en motor M134.911
MediaEl bloque atmosférico de 3 cilindros M134 degrada con relativa rapidez las bobinas de encendido individuales si se estiran los intervalos de cambio de las bujías. El síntoma es un funcionamiento inestable en tres cilindros, vacilaciones al acelerar y encendido del testigo del motor.
Aparece hacia 70.000 km Reparación 120 – 280 € -
Holgura en las tirantas de la barra estabilizadora delantera
BajaLas bieletas y casquillos de la suspensión delantera acusan desgaste prematuro por el uso continuo en entorno urbano sobre badenes y adoquines. Genera holguras y ruidos secos en la parte baja del vehículo sin comprometer la seguridad inmediata.
Aparece hacia 65.000 km Reparación 90 – 200 €
Qué mirar antes de comprarlo
11 comprobaciones para la visita, con lo que podrías descontar del precio
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Antes de ir: pregunta al vendedor
Si alguna ya está reparada, pide la factura. Si no, cuenta con ese gasto.
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¿Está hecho? Fallo del actuador del embrague en versión con cambio robotizado Softouch
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¿Está hecho? Humedad y soldaduras frías en el módulo electrónico central SAM
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¿Está hecho? Fallo en bobinas de encendido e inestabilidad en motor M134.911
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¿Está hecho? Holgura en las tirantas de la barra estabilizadora delantera
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Informe del vehículo de la DGT (se pide online con la matrícula): kilómetros en cada ITV, cargas y número de dueños.
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Libro de mantenimiento sellado o facturas de taller: que los km cuadren con el informe.
Pedir el informe oficial de la DGT: kilómetros en cada ITV, cargas, dueños y si está de baja.
Informe de historial de
: si es de importación o quieres más detalle: kilómetros y daños registrados en otros países, y fotos de anuncios anteriores. Con el código buscocochefiable, un 20 % de descuento. Enlace patrocinado -
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Con el motor en frío
Pide que no lo arranquen antes de que llegues: muchos ruidos solo se oyen los primeros segundos.
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Arranca en frío y observa el motor al ralentí: sacudidas marcadas en la palanca de cambios o tirones momentáneos al dar breves pisotones de acelerador delatan bobinas o bujías en mal estado.Por: Fallo en bobinas de encendido e inestabilidad en motor M134.911
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Con el capó abierto
Mejor con el motor frío y una linterna.
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Revisa los desagües plásticos tras el capó debajo del parabrisas buscando acumulación de hojas y toca la moqueta bajo los pedales del conductor: la presencia de humedad presagia problemas en la centralita SAM.Por: Humedad y soldaduras frías en el módulo electrónico central SAM
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En la prueba
Al menos 20 minutos, con ciudad, algún bache y un tramo rápido.
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Durante la prueba con cambio Softouch, realiza maniobras de aparcamiento e inserta la marcha atrás: retardos acusados, sacudidas o tres rayas horizontales en el cuadro de mandos indican fallo o desajuste en el actuador.Por: Fallo del actuador del embrague en versión con cambio robotizado Softouch
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Pasa despacio por encima de resaltos urbanos o firme irregular: si percibes golpes secos metálicos tipo 'clonc' provenientes de las ruedas delanteras, las tirantas tienen holgura.Por: Holgura en las tirantas de la barra estabilizadora delantera
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Con un lector OBD
Los hay por poco dinero y leen errores guardados aunque no haya testigos encendidos.
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Errores guardados en la centralita del motor, aunque no haya testigos encendidos.
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Llévate la lista de este Smart Forfour al móvil
Te mandamos por correo el enlace a la lista de comprobación de esta motorización, para abrirla delante del coche: qué preguntar, qué mirar y cuánto descontar si algo está mal.
Buscar uno en venta
Búsqueda ya hecha de «Smart Forfour 1.1» (2004–2006) en los principales portales de segunda mano. Antes de ir a verlo, repasa qué mirar antes de comprarlo.
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