Veredicto
El Opel Corsa C 1.2 16v es un coche urbano muy económico de mantener y funcional para el día a día. Antes de comprar una unidad usadas, es imprescindible verificar que la dirección asistida eléctrica funcione sin tirones y que el motor no traquetee en frío debido al estiramiento de la cadena. Es una opción muy recomendable si ha tenido un mantenimiento riguroso de aceite.
Problemas comunes
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Estiramiento de la cadena de distribución y tensor hidráulico
AltaEl motor Z12XE y su evolución Z12XEP sufren holgura en la cadena y pérdida de presión en el tensor si se retrasan los cambios de aceite. Provoca traqueteo metálico al arrancar en frío y ralentí inestable, pudiendo saltar la distribución y doblar válvulas si no se sustituye a tiempo.
Aparece hacia 100.000 - 140.000 km Reparación 450 – 900 € -
Desgaste del varillaje / selector de la caja de cambios
MediaLa articulación plástica del mecanismo selector de marchas coge holgura con el uso. Como consecuencia, la palanca de cambios pierde precisión y resulta muy difícil o imposible engranar la primera, la segunda marcha y la marcha atrás.
Aparece hacia 60.000 - 100.000 km Reparación 60 – 180 € -
Avería de la columna de dirección asistida eléctrica (EPS)
AltaFallo en los sensores de par o en el motor de la columna de dirección asistida electrónica. Causa endurecimiento repentino de la dirección hacia un lado, pérdida completa de asistencia y encendido del testigo EPS en el cuadro.
Aparece hacia 80.000 - 130.000 km Reparación 250 – 650 € -
Fallo de la rampa de bobinas y sonda lambda
BajaEl bloque integrado de bobinas de encendido tiende a fallar, provocando pérdida de chispa en cilindros, tirones fuertes en aceleración y ralentí inestable. Con frecuencia se contamina la sonda lambda pre-catalizador encendiendo el fallo motor.
Aparece hacia 70.000 - 110.000 km Reparación 90 – 220 €
De dónde salen estos datos
Pendiente de verificar
- Manuales técnicos y boletines de taller Opel
- Informes de inspección técnica ITV y base de datos de talleres independientes