Veredicto
El Ford Focus 1.8 TDCi es una opción de segunda mano duradera gracias a la solidez del bloque motor de fundición. Sin embargo, antes de comprar es imprescindible revisar si el volante bimasa retiembla y verificar el cambio preventivo del kit de distribución por correa húmeda. Si el mantenimiento ha sido riguroso con la especificación de aceite Ford, resulta un diésel fiable y muy económico de reparar.
Problemas comunes
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Fallo del volante motor bimasa y kit de embrague en bloque KKDA
AltaEl entrega brusca de par motor desde bajas revoluciones en el bloque 1.8 TDCi castiga de forma prematura los muelles del volante bimasa. Produce fuertes retemblores al salir desde parado, ruidos metálicos al ralentí que desaparecen al pisar el pedal de embrague y tirones acusados al acelerar.
Aparece hacia 120.000 - 160.000 km Reparación 850 – 1.400 € -
Fisura en los manguitos de goma del intercooler del motor KKDA
MediaLas mangueras flexibles del sistema de sobrealimentación entre el turbo y el intercooler sufren degradación por calor y presión. Se raja la goma, lo que genera un silbido evidente al acelerar, entrada en modo de emergencia por pérdida de presión de soplado y emisión de humo negro denso por el escape.
Aparece hacia 90.000 - 130.000 km Reparación 120 – 220 € -
Deterioro de la correa inferior de distribución en baño de aceite
CriticaEn los motores KKDA posteriores al restyling de 2007, el casete inferior de distribución utiliza una correa húmeda síncrona en lugar de la cadena previa. El uso de un aceite de motor que no cumpla la norma Ford provoca la desintegración del caucho, el taponamiento de la chupona de aceite y la rotura catastrófica de la distribución.
Aparece hacia 150.000 - 180.000 km Reparación 750 – 1.500 € -
Obstrucción por carbonilla en la válvula EGR eléctrica
MediaEl módulo EGR con actuador eléctrico acumula depósitos de hollín en conducciones continuadas por ciudad o a bajas vueltas. La válvula queda bloqueada, causando tirones entre las 1.500 rpm y las 2.000 rpm, falta de fuerza en recuperaciones y el encendido del testigo EML con código de fallo P0490.
Aparece hacia 100.000 - 140.000 km Reparación 250 – 450 €
De dónde salen estos datos
Pendiente de verificar
- Boletines técnicos e historial de taller Ford Focus 1.8 TDCi KKDA