Veredicto
El Volkswagen Golf IV con motor 1.9 TDI de 130 CV (ASZ) destaca por su excelente respuesta y consumos ajustados. Exige rigurosidad con el aceite de motor específico VW 505.01 para preservar el árbol de levas y amortiguadores del bimasa. Si cuenta con historial de mantenimiento al día, sigue siendo una opción diésel muy durable en el mercado de ocasión.
Problemas comunes
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Desgaste del árbol de levas y taqués en motor ASZ inyector-bomba
AltaLa leva de los inyectores-bomba ejerce una elevada presión mecánica sobre el árbol. El uso de aceite no normativo (sin especificación VW 505.01) o intervalos de cambio prolongados desgastan los lóbulos y perforan los taqués hidráulicos, generando un siseo metálico y pérdida de potencia.
Aparece hacia 180.000 - 240.000 km Reparación 750 – 1.400 € -
Atascamiento de la geometría variable del turbocompresor Garrett GT1749VA
MediaLa acumulación de carbonilla en los álabes móviles del turbocompresor por trayectos cortos o conducción a muy bajo régimen bloquea la geometría variable. Esto causa picos de sobrepresión de soplado y provoca que la ECU entre en modo de protección (limp mode) al acelerar fuerte.
Aparece hacia 150.000 - 220.000 km Reparación 450 – 1.100 € -
Holgura y desgaste del volante motor bimasa en transmisión de 6 marchas
MediaLa entrega de 310 Nm de par motor desde bajas vueltas fatiga los muelles internos del volante bimasa. Con el tiempo se generan vibraciones apreciables al ralentí, golpeteos al parar el motor y tirones al iniciar la marcha en primera.
Aparece hacia 160.000 - 230.000 km Reparación 700 – 1.200 € -
Degradación del caudalímetro Bosch de película caliente
BajaEl elemento sensor de la masa de aire de admisión pierde precisión por contaminación de vapores de aceite o polvo. Produce una entrega de potencia perezosa y progresiva falta de empuje a partir de 2.500 rpm sin encender necesariamente el testigo de avería en el cuadro.
Aparece hacia 120.000 - 180.000 km Reparación 100 – 250 €
De dónde salen estos datos
Pendiente de verificar
- Informes de taller y boletines mecánicos de la plataforma VAG 1.9 TDI PD
- Base de datos de averías en motores Inyector-Bomba ASZ