Corrosión generalizada de carrocería en el Mercedes-Benz Clase E W210 E 220 CDI 143 CV

Aletas, portón, pasos de rueda y bajos; es el defecto que define al W210. Suele aparecer sobre los Por antigüedad. La reparación ronda los 800 a 5.000 euros.

Inyectores y bujías de precalentamiento en el Mercedes-Benz Clase E W210 E 220 CDI 143 CV

Arranques duros y humo en frío. Suele aparecer sobre los 250.000+ km. La reparación ronda los 400 a 1.200 euros.

Sistema SBC y electrónica en unidades tardías en el Mercedes-Benz Clase E W210 E 220 CDI 143 CV

Módulos electrónicos de freno y confort con averías caras. Suele aparecer sobre los Cualquiera. La reparación ronda los 500 a 2.000 euros.

Mercedes-Benz Clase E W210 · E 220 CDI 143 CV · fiabilidad y averías comunes

Q: ¿Es fiable el Mercedes-Benz Clase E W210 E 220 CDI 143 CV?

Le damos un 6,4 sobre 10. Mecánicamente sigue siendo un Mercedes de los buenos, pero esta generación arrastra fama merecida de corrosión por problemas de proceso de pintura de la época.

Veredicto

Mecánicamente sigue siendo un Mercedes de los buenos, pero esta generación arrastra fama merecida de corrosión por problemas de proceso de pintura de la época.

Problemas comunes

Corrosión generalizada de carrocería
Critica

Aletas, portón, pasos de rueda y bajos; es el defecto que define al W210.

Aparece hacia Por antigüedad Reparación 800 – 5.000 €
Inyectores y bujías de precalentamiento
Media

Arranques duros y humo en frío.

Aparece hacia 250.000+ km Reparación 400 – 1.200 €
Sistema SBC y electrónica en unidades tardías
Alta

Módulos electrónicos de freno y confort con averías caras.

Aparece hacia Cualquiera Reparación 500 – 2.000 €

De dónde salen estos datos

Pendiente de verificar

Patrón de avería recogido de conocimiento técnico general del modelo. Pendiente de contrastar con una fuente citable.