Veredicto
El Land Rover Discovery 4 3.0 TDV6 ofrece un confort de marcha y una capacidad todoterreno excelentes, pero su fiabilidad mecánica general es deficiente. El riesgo real de rotura catastrófica del cigüeñal y los habituales fallos de la suspensión neumática obligan a disponer de una importante reserva económica para averías de cuatro cifras. Solo se recomienda su compra si cuenta con historial de mantenimiento impecable y un precio de adquisición que compense el riesgo.
Problemas comunes
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Rotura de cigüeñal y giro de casquillos de biela
CriticaDefecto de diseño en la lubricación y resistencia del bloque V6 3.0 (306DT). Los casquillos de biela giran sobre el alojamiento o el cigüeñal se parte por fatiga del material, destruyendo el motor por completo y exigiendo sustitución del bloque.
Aparece hacia 120.000 - 180.000 km Reparación 6.500 – 11.500 € -
Fallo del compresor y balonas de la suspensión neumática
AltaPérdida de estanqueidad en las balonas o fugas en los bloques de válvulas. La pérdida de aire continua obliga al compresor (Hitachi o AMK) a funcionar de forma ininterrumpida hasta que se quema.
Aparece hacia 100.000 - 160.000 km Reparación 800 – 2.200 € -
Fisura en colectores de admisión de plástico
MediaLas tapas de balancines que integran los colectores de admisión de plástico se agrietan con los ciclos térmicos. Genera pérdida de presión de soplado del turbo, humo negro en aceleración y entrada repetida en modo de emergencia.
Aparece hacia 110.000 - 170.000 km Reparación 600 – 1.400 € -
Avería del módulo del freno de estacionamiento eléctrico (EPB)
MediaEl mecanismo del actuador eléctrico del freno de mano sufre agarrotamiento en los cables o desajuste de las zapatas internas traseras, provocando chirridos intensos o el bloqueo total de las ruedas.
Aparece hacia 90.000 - 150.000 km Reparación 450 – 1.100 €
De dónde salen estos datos
Pendiente de verificar
- Boletines técnicos de taller y expedientes de averías Land Rover (306DT / SSM 72578)