Veredicto
El Cupra Formentor 1.4 e-Hybrid de 204 CV combina un comportamiento dinámico notable con la etiqueta CERO, pero se ve penalizado por fallos de software e incidencias en el sistema eléctrico. Es una compra aconsejable en el mercado de ocasión siempre que se compruebe que ha pasado las campañas oficiales sobre el fusible de alta tensión y disponga de las últimas actualizaciones MIB3. Se recomienda exigir el historial de mantenimiento en servicio oficial antes de cerrar la compra.
Problemas comunes
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Inestabilidad y bloqueos del sistema MIB3
MediaReinicio inesperado de la pantalla central multimedia, pérdida de conectividad con smartphones y aparición de mensajes de error erróneos en los asistentes de conducción (ADAS).
Aparece hacia 10.000 - 30.000 km Reparación 0 – 400 € -
Defecto en el fusible de la batería de alta tensión
AltaFallo de fabricación en el fusible del sistema híbrido que puede provocar un arco eléctrico o cortocircuito, objeto de campaña de llamada a revisión por riesgo de incendio.
Aparece hacia 0 - 20.000 km Reparación 0 – 300 € -
Anomalías en la mecatrónica de la transmisión DSG6 (DQ400e)
AltaTirones y brusquedad durante la transición entre el motor eléctrico y el térmico, derivando en ocasiones en el mensaje de alerta 'Avería en caja de cambios'.
Aparece hacia 30.000 - 70.000 km Reparación 350 – 2.200 € -
Descarga de la batería auxiliar de 12V
MediaConsumos parásitos generados por la electrónica en reposo que provocan la descarga de la batería de 12V, impidiendo activar el sistema de propulsión híbrido.
Aparece hacia 20.000 - 50.000 km Reparación 150 – 350 €
De dónde salen estos datos
Pendiente de verificar
- Boletines de llamadas a revisión del Grupo Volkswagen e información técnica de taller