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Maserati Levante I (M161) Qué motor elegir: los 5 motores, de más a menos fiable

2016–2024 · 5 motorizaciones analizadas · nota media 6,1 · también conocido como M161

Veredicto

Si buscas un Levante, el motor más fiable es el GT 2.0 Turbo MHEV 330 CV (6,4).

Las notas están muy juntas: aquí pesa más el estado y el mantenimiento del coche concreto que el motor que lleve.

Por combustible, lo mejor de cada uno: en gasolina, el GT 2.0 Turbo MHEV 330 CV (6,4); en diésel, el 3.0 V6 Diesel 275 CV (6,0).

Sus motores, del más al menos fiable

  1. 1 GT 2.0 Turbo MHEV 330 CV Gasolina · 2021–2024 · motor 670053115 · 1.550 €/año Alta Fallo del compresor eléctrico eBooster y subsistema de 48V · 60.000 - 100.000 km 6,4
  2. 2 3.0 V6 350 CV Gasolina · 2017–2024 · motor F160 · 1.950 €/año Crítica Rotura del patín tensor de plástico de la cadena de distribución en motor F160 · 90.000 - 130.000 km 6,2
  3. 3 3.0 V6 Diesel 275 CV Diésel · 2016–2020 · motor A630HP · 1.850 €/año Alta Desgaste de mariposas en colector de admisión del motor A630HP · 100.000 - 150.000 km 6,0
  4. 4 Trofeo 3.8 V8 580 CV Gasolina · 2019–2024 · motor F154 AM · 2.600 €/año Alta Fisuras en colectores de escape y fuga de presión en los turbos del V8 F154 AM · 70.000 - 110.000 km 5,9
  5. 5 S 3.0 V6 430 CV Gasolina · 2016–2024 · motor F160 · 2.100 €/año Crítica Rotura del tensor de plástico de la cadena de distribución en motor F160 · 80.000 - 120.000 km 5,8

¿Gasolina o diésel?

  • Gasolina (4) 6,1
  • Diésel (1) 6,0

Nota media de los motores de cada combustible en esta generación.

Averías que se repiten en varios motores

  • Electrónica 3 de 5
  • Cadena de distribución 2 de 5
  • Suspensión 2 de 5
  • Refrigeración 2 de 5

Lo que falla en varios motores suele ser de la generación (chasis, electrónica, cambio), no del motor: cuéntalo elijas el que elijas.

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Nota de cada motor según sus averías conocidas, lo que cuesta repararlas y su coste de mantenimiento. Cómo puntuamos.