Veredicto
El MG4 de 64 kWh ofrece una relación precio-producto muy destacada en el mercado eléctrico, con un rendimiento dinámico ágil y buena autonomía real. Sin embargo, su juventud técnica se refleja en desajustes de software y pequeñas fugas en la reductora. Es una compra aconsejable si el vehículo cuenta con el historial de mantenimiento en servicio oficial y las campañas de actualización de software aplicadas.
Problemas comunes
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Fuga de aceite en la caja reductora trasera
MediaFiltración o rezumo de valvulina a través del respiradero o retén de la transmisión reductora posterior en unidades producidas entre 2022 y 2023.
Aparece hacia 10.000 - 30.000 km Reparación 150 – 450 € -
Fallos y cuelgues del sistema de infoentretenimiento y ADAS
BajaBloqueos de la pantalla central, reinicios inesperados y comportamiento errático del mantenimiento de carril corregibles mediante actualizaciones oficiales de firmware.
Aparece hacia 5.000 - 20.000 km Reparación 100 – 300 € -
Vibraciones en la transmisión trasera a velocidad de autopista
MediaVibración perceptible en el piso y volante al circular entre 100 y 120 km/h debido a tolerancias en palieres traseros o desalineación de los soportes del grupo propulsor.
Aparece hacia 15.000 - 40.000 km Reparación 200 – 600 € -
Descalibración de la lectura de carga en el módulo BMS
MediaDesajustes en la estimación del porcentaje de batería restante (SoC) y variaciones bruscas en la autonomía que requieren una recalibración del BMS en taller.
Aparece hacia 20.000 - 50.000 km Reparación 150 – 400 €
Datos independientes
Qué dicen del MG MG4 el TÜV y el ADAC, dos de las estadísticas de fiabilidad más conocidas de Europa, hechas con millones de coches en Alemania.
ADAC Pannenstatistik 2026
Averías en carretera atendidas por el ADAC en 2025, en coches matriculados de 2016 a 2023.
- Entre los mejores de su clase De los modelos de su tamaño con menos averías en carretera, en los matriculados de 2016 a 2023.
No distinguen generación ni motor: hablan del modelo con esa edad. Solo mostramos lo que aparece en sus listas públicas, y no cambia nuestra nota.
Qué mirar antes de comprarlo
15 comprobaciones para la visita, con lo que podrías descontar del precio
Una lista para llevar en el móvil cuando vayas a ver un MG MG4 EV 64 kWh 204 CV, sacada de sus averías conocidas. Marca cada punto y al final verás cuánto podrías descontar del precio.
¿Qué llevar a la visita? El kit básico: lector OBD2, medidor de pintura, linterna… →
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Antes de ir: pregunta al vendedor
Si alguna ya está reparada, pide la factura. Si no, cuenta con ese gasto.
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¿Está hecho? Fuga de aceite en la caja reductora trasera
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¿Está hecho? Vibraciones en la transmisión trasera a velocidad de autopista
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¿Está hecho? Descalibración de la lectura de carga en el módulo BMS
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¿Está hecho? Fallos y cuelgues del sistema de infoentretenimiento y ADAS
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Informe del vehículo de la DGT (se pide online con la matrícula): kilómetros en cada ITV, cargas y número de dueños.
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Libro de mantenimiento sellado o facturas de taller: que los km cuadren con el informe.
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Pregunta al vendedor o revisa en el historial de mantenimiento si se ha realizado la reparación o ajuste del respiradero y retén de la reductora trasera en concesionario oficial.Por: Fuga de aceite en la caja reductora trasera
Pedir el informe oficial de la DGT: kilómetros en cada ITV, cargas, dueños y si está de baja.
Informe de historial de
: si es de importación o quieres más detalle: kilómetros y daños registrados en otros países, y fotos de anuncios anteriores. Con el código buscocochefiable, un 20 % de descuento. Enlace patrocinado -
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En la prueba
Al menos 20 minutos, con ciudad, algún bache y un tramo rápido.
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Circula por autopista manteniendo la velocidad constante entre 100 y 120 km/h: una vibración o temblor continuo percibido en el piso del coche y en los asientos, procedente del eje trasero, indica holgura en los palieres o desalineación de soportes.Por: Vibraciones en la transmisión trasera a velocidad de autopista
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En carretera, activa el asistente de mantenimiento de carril: correcciones bruscas e injustificadas en el volante o desconexiones repentinas del sistema confirman el fallo de calibración del software ADAS.Por: Fallos y cuelgues del sistema de infoentretenimiento y ADAS
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Con la caja automática: cambios suaves y rápidos en frío y en caliente, sin golpes al poner D o R.
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Carrocería y bajos
De día, con linterna y sin prisa.
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Agáchate en la parte trasera del vehículo con una linterna y examina la carcasa de la caja reductora posterior y los palieres: la presencia de gotas o humedades oscuras de valvulina rezumada por el respiradero o los retenes delata la fuga.Por: Fuga de aceite en la caja reductora trasera
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Interior y electrónica
Con el motor en marcha, probando cada mando.
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Observa la autonomía estimada y el porcentaje de batería (SoC) en la pantalla del cuadro: bajadas repentinas de varios puntos en pocos kilómetros o saltos ilógicos en la autonomía delatan descalibración del módulo BMS.Por: Descalibración de la lectura de carga en el módulo BMS
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Enciende el coche y manipula ágilmente la pantalla central cambiando entre menús de climatización, radio y configuración: congelaciones, lentitud extrema o reinicios del sistema delatan que el software está desactualizado.Por: Fallos y cuelgues del sistema de infoentretenimiento y ADAS
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Con un lector OBD
Los hay por poco dinero y leen errores guardados aunque no haya testigos encendidos.
¿No tienes uno? Un lector OBD2 Bluetooth de los baratos sirve, con una app del móvil: ver lectores OBD2 en Amazon. Enlace de afiliado
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Entra al módulo del BMS con la diagnosis OBD y revisa los datos en vivo: diferencias acusadas de lectura o códigos registrados sobre discrepancia del estado de carga (SoC) confirman que el módulo necesita una recalibración.Por: Descalibración de la lectura de carga en el módulo BMS
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Errores guardados en la centralita del motor, aunque no haya testigos encendidos.
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Llévate la lista de este MG MG4 al móvil
Te mandamos por correo el enlace a la lista de comprobación de esta motorización, para abrirla delante del coche: qué preguntar, qué mirar y cuánto descontar si algo está mal.
Buscar uno en venta
Búsqueda ya hecha de «MG MG4» (2022–hoy) en los principales portales de segunda mano. Antes de ir a verlo, repasa qué mirar antes de comprarlo.
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Lo que dicen los propietarios
Todavía nadie nos ha contado su experiencia con este coche. Si lo tienes o lo has tenido, sé el primero: dos minutos y ayudas al siguiente que lo vaya a comprar.
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- Conocimiento técnico general de talleres e incidencias reportadas por usuarios de vehículos eléctricos
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Alternativas más fiables
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