Veredicto
El Kia Rio 1.2 MPi de 84 CV es una de las opciones de segunda mano más racionales y fiables para uso urbano y periurbano. Su mecánica atmosférica de inyección multipunto es muy sencilla y carece de elementos complejos como turbo o filtro de partículas. Comprando una unidad con el mantenimiento de válvulas y embrague al día, es un utilitario duradero y muy económico de mantener.
Problemas comunes
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Desgaste prematuro del kit de embrague en caja manual M5CF1 del motor G4LA
MediaEn el motor 1.2 MPi acoplado a la transmisión manual de 5 velocidades, el disco de embrague y el rodamiento de empuje tienden a desgastarse prematuramente en unidades con uso urbano intensivo, provocando dureza en el pedal y dificultad para engranar la primera marcha o marcha atrás.
Aparece hacia 60.000 - 90.000 km Reparación 450 – 750 € -
Desajuste de holgura de válvulas por taqués mecánicos en motor G4LA
MediaEl bloque Kappa 1.2 MPi no utiliza taqués hidráulicos con autoreglaje, sino taqués mecánicos de vaso. Si no se comprueba y ajusta la holgura de las válvulas según el plan del fabricante, se genera un traqueteo metálico en la culata y una combustión inestable en ralentí.
Aparece hacia 90.000 - 120.000 km Reparación 300 – 650 € -
Fallo de bobinas de encendido individuales en el motor 1.2 MPi
BajaLas bobinas de encendido independientes sobre cada bujía sufren degradación por temperatura, provocando fallos de encendido puntuales, pequeñas tirones al exigir aceleración desde bajas revoluciones y el encendido eventual del testigo de avería de motor.
Aparece hacia 70.000 - 110.000 km Reparación 140 – 320 € -
Holgura en bieletas de barra estabilizadora y silentblocks delanteros
BajaLos elementos elásticos del esquema de suspensión delantera del Rio YB muestran desgaste prematuro en calles con firme irregular, generando pequeños ruidos secos de holgura al pasar por baches o resaltos urbanos.
Aparece hacia 50.000 - 80.000 km Reparación 120 – 260 €
Qué mirar antes de comprarlo
11 comprobaciones para la visita, con lo que podrías descontar del precio
Una lista para llevar en el móvil cuando vayas a ver un Kia Rio 1.2 MPi 84 CV, sacada de sus averías conocidas. Marca cada punto y al final verás cuánto podrías descontar del precio.
¿Qué llevar a la visita? El kit básico: lector OBD2, medidor de pintura, linterna… →
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Antes de ir: pregunta al vendedor
Si alguna ya está reparada, pide la factura. Si no, cuenta con ese gasto.
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¿Está hecho? Desgaste prematuro del kit de embrague en caja manual M5CF1 del motor G4LA
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¿Está hecho? Desajuste de holgura de válvulas por taqués mecánicos en motor G4LA
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¿Está hecho? Holgura en bieletas de barra estabilizadora y silentblocks delanteros
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¿Está hecho? Fallo de bobinas de encendido individuales en el motor 1.2 MPi
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Informe del vehículo de la DGT (se pide online con la matrícula): kilómetros en cada ITV, cargas y número de dueños.
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Libro de mantenimiento sellado o facturas de taller: que los km cuadren con el informe.
Pedir el informe oficial de la DGT: kilómetros en cada ITV, cargas, dueños y si está de baja.
Informe de historial de
: si es de importación o quieres más detalle: kilómetros y daños registrados en otros países, y fotos de anuncios anteriores. Con el código buscocochefiable, un 20 % de descuento. Enlace patrocinado -
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Con el motor en frío
Pide que no lo arranquen antes de que llegues: muchos ruidos solo se oyen los primeros segundos.
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Arranca el motor en frío con el capó abierto y escucha la parte superior del motor; un chasquido rítmico continuo que no desaparece al coger temperatura indica falta de reglaje.Por: Desajuste de holgura de válvulas por taqués mecánicos en motor G4LA
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En la prueba
Al menos 20 minutos, con ciudad, algún bache y un tramo rápido.
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Durante la prueba, pisa el pedal de embrague y comprueba si tiene un recorrido duro o si la primera marcha y la marcha atrás rascan al entrar desde parado.Por: Desgaste prematuro del kit de embrague en caja manual M5CF1 del motor G4LA
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Circula despacio por una calle empedrada o sobre resaltos y escucha si se perciben golpes secos metálicos tipo 'clonk' en la zona de las ruedas delanteras.Por: Holgura en bieletas de barra estabilizadora y silentblocks delanteros
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Con un lector OBD
Los hay por poco dinero y leen errores guardados aunque no haya testigos encendidos.
¿No tienes uno? Un lector OBD2 Bluetooth de los baratos sirve, con una app del móvil: ver lectores OBD2 en Amazon. Enlace de afiliado
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Conecta un lector OBD2 en el conector del habitáculo y busca códigos de error registrados del tipo P0300, P0301 o P0304 referentes a misfires.Por: Fallo de bobinas de encendido individuales en el motor 1.2 MPi
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Errores guardados en la centralita del motor, aunque no haya testigos encendidos.
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Llévate la lista de este Kia Rio al móvil
Te mandamos por correo el enlace a la lista de comprobación de esta motorización, para abrirla delante del coche: qué preguntar, qué mirar y cuánto descontar si algo está mal.
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Lo que dicen los propietarios
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Tengo o he tenido este coche
De dónde salen estos datos
Pendiente de verificar
- Boletines de servicio e información técnica del motor Hyundai-Kia Kappa 1.2 MPi G4LA
El mismo motor en otros coches
Estos coches llevan el mismo motor (G4LA): lo que le falla en uno suele fallarle en los demás.
- Hyundai i20 II · 1.2 MPi 84 CV · 2014–2020 8,1
- Hyundai i20 I · 1.2 16V 78 CV · 2008–2012 8,1
- Kia Picanto II · 1.2 CVVT 85 CV · 2011–2017 8,1
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