Veredicto
Uno de los compactos más sensatos de la década: fiable, con garantía de siete años de origen y recambios razonables. La caja DCT es lo único a vigilar.
Problemas comunes
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Caja DCT de doble embrague
AltaTirones a baja velocidad y desgaste de embragues.
Aparece hacia 120.000+ km Reparación 1.000 – 2.400 € -
Filtro de partículas en uso urbano
MediaColmatación y avisos de regeneración.
Aparece hacia 130.000+ km Reparación 300 – 1.200 €
Qué mirar antes de comprarlo
10 comprobaciones para la visita, con lo que podrías descontar del precio
Una lista para llevar en el móvil cuando vayas a ver un Kia Ceed 1.6 CRDi 128 CV, sacada de sus averías conocidas. Marca cada punto y al final verás cuánto podrías descontar del precio.
¿Qué llevar a la visita? El kit básico: lector OBD2, medidor de pintura, linterna… →
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Antes de ir: pregunta al vendedor
Si alguna ya está reparada, pide la factura. Si no, cuenta con ese gasto.
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¿Está hecho? Caja DCT de doble embrague
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¿Está hecho? Filtro de partículas en uso urbano
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Informe del vehículo de la DGT (se pide online con la matrícula): kilómetros en cada ITV, cargas y número de dueños.
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Libro de mantenimiento sellado o facturas de taller: que los km cuadren con el informe.
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Pregunta al vendedor si se ha cambiado el kit de embragues o los actuadores de la caja DCT de 7 velocidades y solicita facturas de intervenciones o recalibración en taller.Por: Caja DCT de doble embrague
Pedir el informe oficial de la DGT: kilómetros en cada ITV, cargas, dueños y si está de baja.
Informe de historial de
: si es de importación o quieres más detalle: kilómetros y daños registrados en otros países, y fotos de anuncios anteriores. Con el código buscocochefiable, un 20 % de descuento. Enlace patrocinado -
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En la prueba
Al menos 20 minutos, con ciudad, algún bache y un tramo rápido.
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Durante la prueba, maniobra a muy baja velocidad en 1ª y 2ª marcha, como al aparcar o salir suavemente desde parado: si notas tirones, retemblores al acoplar o sacudidas en el cambio entre marchas cortas, los embragues de la caja DCT de 7 velocidades están desgastados.Por: Caja DCT de doble embrague
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Acelerando a fondo no debe soltar una nube de humo negro.
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Interior y electrónica
Con el motor en marcha, probando cada mando.
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Con el motor en marcha, mira el cuadro de instrumentos: si el testigo específico del DPF o la luz amarilla de avería de motor quedan encendidos o parpadean, indica regeneraciones incompletas y un filtro colmatado por exceso de uso urbano.Por: Filtro de partículas en uso urbano
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Con un lector OBD
Los hay por poco dinero y leen errores guardados aunque no haya testigos encendidos.
¿No tienes uno? Un lector OBD2 Bluetooth de los baratos sirve, con una app del móvil: ver lectores OBD2 en Amazon. Enlace de afiliado
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Conecta un lector OBD y escanea la ECU del motor: suelen quedar guardados códigos como P2002 (eficiencia del filtro de partículas por debajo del umbral) o P2453 (señal anómala del sensor de presión diferencial del DPF).Por: Filtro de partículas en uso urbano
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Errores guardados en la centralita del motor, aunque no haya testigos encendidos.
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Llévate la lista de este Kia Ceed al móvil
Te mandamos por correo el enlace a la lista de comprobación de esta motorización, para abrirla delante del coche: qué preguntar, qué mirar y cuánto descontar si algo está mal.
Buscar uno en venta
Búsqueda ya hecha de «Kia Ceed 1.6 CRDi» (2012–2018) en los principales portales de segunda mano. Antes de ir a verlo, repasa qué mirar antes de comprarlo.
¿Ya tienes uno a la vista? Antes de llamar, mira su historial en : kilómetros, daños registrados en otros países y fotos de anuncios anteriores. Con el código buscocochefiable, un 20 % de descuento. Enlace patrocinado
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Lo que dicen los propietarios
Todavía nadie nos ha contado su experiencia con este coche. Si lo tienes o lo has tenido, sé el primero: dos minutos y ayudas al siguiente que lo vaya a comprar.
Tengo o he tenido este coche
De dónde salen estos datos
Pendiente de verificar
- Patrón de avería recogido de conocimiento técnico general del modelo. Pendiente de contrastar con una fuente citable.
Otras motorizaciones del mismo modelo
Comparar los 7 motores del Ceed II: cuál elegir →
- 1.4 CVVT 100 CV · 2012–2018 8,4
- 1.6 CRDi 110 CV · 2012–2018 8,2
- 1.4 CRDi 90 CV · 2012–2018 8,0
- 1.6 CRDi 136 CV · 2015–2018 7,6
- 1.6 GDI 135 CV · 2012–2018 7,5
- GT 1.6 T-GDi 204 CV · 2013–2018 7,4
El mismo motor en otros coches
Estos coches llevan el mismo motor (D4FB): lo que le falla en uno suele fallarle en los demás.
- Hyundai i30 I · 1.6 CRDi 90 CV · 2007–2012 7,9
- Hyundai i30 II · 1.6 CRDi 90 CV · 2012–2015 7,8
- Hyundai i30 II · 1.6 CRDi 110 CV · 2011–2017 7,6
- Hyundai i30 II · 1.6 CRDi 128 CV · 2012–2015 7,5
- Hyundai i30 III · 1.6 CRDi 136 CV · 2017–2024 7,1
- Hyundai i30 I · 1.6 CRDi 115 CV · 2007–2012 7,1
- Kia Ceed I · 1.6 CRDi 128 CV · 2010–2012 8,0
- Kia Ceed I · 1.6 CRDi 115 CV · 2006–2012 7,9
Todo sobre el 1.6 CRDi D4FB: sus averías y los 11 coches que lo llevan →
Alternativas más fiables
Coches del mismo tipo, de años y potencia parecidos, con mejor nota.
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