Hyundai Tucson NX4

Veredicto

El Hyundai Tucson 1.6 HEV de 230 CV es una alternativa equilibrada por confort, prestaciones y consumo con etiqueta ECO. Sus puntos más débiles se centran en la gestión electrónica de la batería de 12V integrada y el sistema de refrigeración del módulo híbrido. Es una compra recomendable en el mercado de ocasión siempre que mantenga el historial de mantenimiento en concesionario oficial y las actualizaciones de software al día.

Problemas comunes

• Descarga e incidencia en la batería auxiliar de 12V y módulo BMS

  Media

  El sistema híbrido utiliza una batería de 12V integrada en el paquete de alta tensión gestionada por un módulo BMS. Fallos de software o consumos parásitos provocan la descarga repentina del sistema, imposibilitando el arranque del vehículo hasta accionar el botón manual '12V Reset' o requerir la reprogramación/sustitución del gestor de batería.

  Aparece hacia 15.000 - 40.000 km Reparación 150 – 650 €

• Fallo en la bomba de agua eléctrica del circuito híbrido

  Alta

  La bomba de agua auxiliar encargada de refrigerar el inversor y el motor-generador híbrido puede presentar fallos electrónicos o pérdidas de caudal. Esto genera avisos de sobrecalentamiento del sistema eléctrico en el cuadro e interrumpe el funcionamiento en modo EV.

  Aparece hacia 50.000 - 90.000 km Reparación 450 – 1.100 €

• Acumulación de carbonilla en válvulas de admisión e inyectores

  Media

  El motor Smartstream 1.6 T-GDi de inyección directa, al operar en ciclos intermitentes propios del sistema híbrido en uso urbano, tiende a acumular carbonilla en el sistema de admisión. Causa ralenti inestable, tirones en aceleración y ligeras pérdidas de potencia.

  Aparece hacia 60.000 - 100.000 km Reparación 250 – 600 €

• Tirones y vacilaciones en la transición de la caja de cambios 6AT

  Media

  La transmisión automática de 6 velocidades por convertidor de par utiliza un embrague de desacople para alternar entre el motor térmico y el eléctrico. Desajustes en la gestión electrónica provocan vacilaciones al acelerar o cambios bruscos entre marchas en tráfico lento.

  Aparece hacia 40.000 - 80.000 km Reparación 200 – 950 €

De dónde salen estos datos

Pendiente de verificar

• Informes de talleres y boletines técnicos de la red oficial Hyundai/Kia
• Estudios comunitarios de fiabilidad y recopilación de averías en SUV híbridos

Otras motorizaciones del mismo modelo

• 1.6 T-GDI 48V MHEV 150 CV · 2020–act. 7,5