Veredicto
El Ford Mondeo III 2.0 TDCi 130 CV destaca por su gran aplomo dinámico y habitabilidad, pero el sistema de inyección Delphi lastra gravemente su fiabilidad global. La bomba de alta presión tiende a soltar virutas metálicas que arruinan todo el circuito de combustible. Solo se recomienda su compra si la unidad demuestra haber sustituido la bomba y los inyectores, así como el volante bimasa.
Problemas comunes
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Contaminación por virutas metálicas en la bomba Delphi HPCR y destrucción de inyectores FMBA
CriticaEl desgaste del rodillo de la bomba de alta presión Delphi genera limaduras de metal que se distribuyen por la rampa de inyección y destruyen las toberas de los cuatro inyectores. Provoca tirones severos, pérdida brusca de potencia y parada del motor en marcha con el testigo de calentadores parpadeando.
Aparece hacia 120.000 - 180.000 km Reparación 1.600 – 2.500 € -
Desgaste y holgura en volante de inercia bimasa (DMF) con kit de embrague
AltaLa entrega de par en bajas del motor Duratorq flecta los muelles internos del volante bimasa hasta destruirlos. Causa golpeteo metálico al ralentí, fuerte retemblor al arrancar en primera marcha y aceleración de desgaste sobre el cojinete hidráulico de empuje.
Aparece hacia 130.000 - 180.000 km Reparación 900 – 1.500 € -
Obstrucción de la válvula EGR y fisura en el manguito inferior del intercooler
MediaLa acumulación de carbonilla traba la mariposa de la recirculación de gases de escape mientras que el manguito de goma flexo-intercooler se agrieta por la presión del turbo. Genera abundante humo negro por el escape, falta flagrante de aceleración por encima de 2.000 rpm y código de avería P0405/P138B.
Aparece hacia 90.000 - 140.000 km Reparación 180 – 420 € -
Degradación de la polea dumper del cigüeñal y ruidos en la correa de accesorios
MediaEl elastómero vulcanizado de la polea del cigüeñal se cuartea y pierde alineación con los tensores auxiliares. Provoca un grillo o soplido metálico áspero al ralentí que aumenta al conectar el compresor del aire acondicionado.
Aparece hacia 100.000 - 150.000 km Reparación 250 – 480 €
De dónde salen estos datos
Pendiente de verificar
- Boletines de averías en talleres diésel e inyección Delphi Common Rail
- Estudio de incidencias frecuentes en berlinas diésel de los años 2000
- Manual de diagnosis de fallos de inyección y transmisión Ford Duratorq