Veredicto
El Toyota Land Cruiser J80 4.2 TD es un vehículo de fiabilidad excepcional. Aunque la junta de culata puede ser un problema en unidades muy exigidas y con alto kilometraje, su aparición más allá de los 300.000 km penaliza poco. La corrosión, esperable por su edad, no afecta su reputación de robustez, siendo una compra muy recomendable.
Problemas comunes
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Corrosión de chasis y bajos
CríticaEl punto decisivo de compra tras 30 años, sobre todo en unidades de costa o de montaña con sal.
Aparece hacia Por antigüedad Reparación 800 – 6.000 € -
Junta de culata en los 1HD-T muy exigidos
AltaAparece en unidades con potencia subida o refrigeración descuidada.
Aparece hacia 300.000+ km Reparación 1.500 – 3.500 €
Qué mirar antes de comprarlo
10 comprobaciones para la visita, con lo que podrías descontar del precio
Una lista para llevar en el móvil cuando vayas a ver un Toyota Land Cruiser 4.2 TD 1HD-T, sacada de sus averías conocidas. Marca cada punto y al final verás cuánto podrías descontar del precio.
¿Qué llevar a la visita? El kit básico: lector OBD2, medidor de pintura, linterna… →
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Antes de ir: pregunta al vendedor
Si alguna ya está reparada, pide la factura. Si no, cuenta con ese gasto.
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¿Está hecho? Corrosión de chasis y bajos
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¿Está hecho? Junta de culata en los 1HD-T muy exigidos
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Informe del vehículo de la DGT (se pide online con la matrícula): kilómetros en cada ITV, cargas y número de dueños.
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Libro de mantenimiento sellado o facturas de taller: que los km cuadren con el informe.
Pedir el informe oficial de la DGT: kilómetros en cada ITV, cargas, dueños y si está de baja.
Informe de historial de
: si es de importación o quieres más detalle: kilómetros y daños registrados en otros países, y fotos de anuncios anteriores. Con el código buscocochefiable, un 20 % de descuento. Enlace patrocinado -
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Con el capó abierto
Mejor con el motor frío y una linterna.
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Con el motor frío y parado, retira el tapón del vaso de expansión y revisa si hay restos grasos o espuma; con el motor arrancado a temperatura de servicio, comprueba si emite burbujeo continuo en el vaso o si los manguitos del radiador están excesivamente duros por sobrepresión.Por: Junta de culata en los 1HD-T muy exigidos
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En la prueba
Al menos 20 minutos, con ciudad, algún bache y un tramo rápido.
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Durante la prueba exigiendo el motor en repechos, vigila el indicador de temperatura: si la aguja sube rápido, sale humo blanco denso por el escape o la calefacción del habitáculo deja de echar aire caliente, la junta de culata está comunicada.Por: Junta de culata en los 1HD-T muy exigidos
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Acelerando a fondo no debe soltar una nube de humo negro.
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Con la caja automática: cambios suaves y rápidos en frío y en caliente, sin golpes al poner D o R.
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Carrocería y bajos
De día, con linterna y sin prisa.
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Agáchate con una linterna y revisa los largueros del chasis, soportes de amortiguador, pasos de rueda y la traviesa trasera: busca óxido perforante, escamas gruesas de corrosión o capas recientes de antigravilla aplicadas para tapar podridos.Por: Corrosión de chasis y bajos
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Con un lector OBD
Los hay por poco dinero y leen errores guardados aunque no haya testigos encendidos.
¿No tienes uno? Un lector OBD2 Bluetooth de los baratos sirve, con una app del móvil: ver lectores OBD2 en Amazon. Enlace de afiliado
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Errores guardados en la centralita del motor, aunque no haya testigos encendidos.
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Llévate la lista de este Toyota Land Cruiser al móvil
Te mandamos por correo el enlace a la lista de comprobación de esta motorización, para abrirla delante del coche: qué preguntar, qué mirar y cuánto descontar si algo está mal.
Buscar uno en venta
Búsqueda ya hecha de «Toyota Land Cruiser 4.2 TD» (1990–1995) en los principales portales de segunda mano. Antes de ir a verlo, repasa qué mirar antes de comprarlo.
¿Ya tienes uno a la vista? Antes de llamar, mira su historial en : kilómetros, daños registrados en otros países y fotos de anuncios anteriores. Con el código buscocochefiable, un 20 % de descuento. Enlace patrocinado
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Lo que dicen los propietarios
Todavía nadie nos ha contado su experiencia con este coche. Si lo tienes o lo has tenido, sé el primero: dos minutos y ayudas al siguiente que lo vaya a comprar.
Tengo o he tenido este coche
De dónde salen estos datos
Pendiente de verificar
- Patrón de avería recogido de conocimiento técnico general del modelo. Pendiente de contrastar con una fuente citable.