Opel Corsa D 1.3 CDTI 90 CV

Veredicto

El Opel Corsa D 1.3 CDTI destaca por un consumo bajo de combustible y mantenimiento económico, pero exige máxima rigurosidad en los cambios de aceite para no arruinar el motor. No es recomendable para un uso exclusivamente urbano debido a la rápida saturación del filtro de partículas y la EGR. Si se compra de segunda mano, es imprescindible verificar el estado de la cadena de distribución.

Problemas comunes

• Estiramiento y rotura de la cadena de distribución

  Critica

  El tensor hidráulico pierde eficacia debido a la degradación del aceite o a intervalos de mantenimiento excesivos. La cadena se destensa, genera traqueteo metálico en el arranque en frío y, si no se reemplaza a tiempo, termina por partirse o saltar dientes, destruyendo válvulas y culata.

  Aparece hacia 90.000 - 130.000 km Reparación 700 – 1.800 €

• Obstrucción de la válvula EGR por carbonilla

  Media

  Acumulación prematura de hollín en la válvula de recirculación de gases de escape, especialmente grave en vehículos expuestos a conducción urbana. Provoca tirones al acelerar, falta de respuesta del motor, humo negro e iluminación del testigo de avería con código P0400.

  Aparece hacia 60.000 - 100.000 km Reparación 150 – 420 €

• Saturación del filtro DPF y contaminación del aceite por diésel

  Alta

  Las regeneraciones intermitentes del filtro de partículas causadas por trayectos cortos derivan en el paso de gasóleo no quemado al cárter. Esto eleva el nivel de aceite, reduce su capacidad de lubricación y puede llegar a embalar el motor o destruir la turbina.

  Aparece hacia 80.000 - 120.000 km Reparación 300 – 1.100 €

• Fallo prematuro del turbocompresor

  Alta

  Desgaste acelerado del eje y los cojinetes del turbo derivado de la mala lubricación (aceite contaminado por combustible o conductos de engrase obstruidos). Provoca silbidos intensos, pérdida de potencia y consumo de aceite.

  Aparece hacia 120.000 - 160.000 km Reparación 600 – 1.200 €

De dónde salen estos datos

Pendiente de verificar

• Informes técnicos de talleres e historial del motor 1.3 CDTI / Multijet

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