Nissan Qashqai J11

Veredicto

El Nissan Qashqai J11 con motor 1.5 dCi de 110 CV es un SUV práctico y muy eficiente en consumo para recorridos por carretera o autovía. Debe evitarse si la mayoría del uso va a ser urbano por la tendencia a taponar los sistemas anticontaminación. Comprando una unidad con libro de mantenimiento al día y acortando los cambios de aceite a 15.000 km, es una opción equilibrada de segunda mano.

Problemas comunes

• Fallo y desgaste de inyectores

  Media

  Desgaste de la bobina o estanqueidad en los inyectores de gasóleo, generando tirones, ralentí inestable y pérdidas repentinas de potencia.

  Aparece hacia 120.000 - 160.000 km Reparación 250 – 1.000 €

• Saturación de la válvula EGR y del filtro DPF

  Media

  Acumulación de carbonilla producida por trayectos urbanos breves, que bloquea la válvula EGR e imposibilita la regeneración pasiva del filtro de partículas.

  Aparece hacia 80.000 - 120.000 km Reparación 200 – 850 €

• Rajado del tubo de admisión / intercooler

  Baja

  El manguito flexible de aire del turbo se agrieta por la presión y la temperatura, liberando silbidos de soplado, humo negro y fallo de motor.

  Aparece hacia 90.000 - 130.000 km Reparación 80 – 220 €

• Fallo en la batería de arranque y electrónica Start-Stop

  Baja

  Agotamiento prematuro de la batería original que provoca avisos falsos de avería en el cuadro, como errores de control de chasis o fallo del Start-Stop.

  Aparece hacia 60.000 - 90.000 km Reparación 140 – 260 €

De dónde salen estos datos

Pendiente de verificar

• Información técnica y consultas de talleres en España

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