Caja CVT Xtronic en el Nissan Qashqai J11 1.2 DIG-T 115 CV

Sobrecalentamiento, patinaje y sustitución completa; el aceite específico rara vez se cambia a tiempo. Suele aparecer sobre los 100.000–160.000 km. La reparación ronda los 2.000 a 4.500 euros.

Consumo de aceite en el Nissan Qashqai J11 1.2 DIG-T 115 CV

Consumos elevados en determinadas series del 1.2 DIG-T. Suele aparecer sobre los 70.000+ km. La reparación ronda los 300 a 2.500 euros.

Carbonilla en admisión en el Nissan Qashqai J11 1.2 DIG-T 115 CV

Inyección directa con acumulación en válvulas. Suele aparecer sobre los 90.000+ km. La reparación ronda los 350 a 700 euros.

Nissan Qashqai J11 · 1.2 DIG-T 115 CV · fiabilidad y averías comunes

Q: ¿Es fiable el Nissan Qashqai J11 1.2 DIG-T 115 CV?

Le damos un 4,8 sobre 10. Motor justo de fuerza para el peso del coche, con consumo de aceite reportado, y una caja CVT que es la avería cara típica de la marca. Mejor la versión diésel o manual.

Veredicto

Motor justo de fuerza para el peso del coche, con consumo de aceite reportado, y una caja CVT que es la avería cara típica de la marca. Mejor la versión diésel o manual.

Problemas comunes

Caja CVT Xtronic
Critica

Sobrecalentamiento, patinaje y sustitución completa; el aceite específico rara vez se cambia a tiempo.

Aparece hacia 100.000–160.000 km Reparación 2.000 – 4.500 €
Consumo de aceite
Alta

Consumos elevados en determinadas series del 1.2 DIG-T.

Aparece hacia 70.000+ km Reparación 300 – 2.500 €
Carbonilla en admisión
Media

Inyección directa con acumulación en válvulas.

Aparece hacia 90.000+ km Reparación 350 – 700 €

De dónde salen estos datos

Pendiente de verificar

Patrón de avería recogido de conocimiento técnico general del modelo. Pendiente de contrastar con una fuente citable.

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