Veredicto
El Mercedes-Benz CLS 500 C218 es una berlina coupé soberbia en empuje y confort, pero requiere una capacidad económica holgada para imprevistos. Su motor M278 arrastra fallos conocidos en la distribución y filtraciones de aceite hacia la instalación eléctrica que resultan muy costosos de subsanar si no se han corregido previamente. Solo es recomendable comprar unidades con historial transparente de mantenimiento y la modificación preventiva de tensores ya efectuada.
Problemas comunes
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Holgura en distribución y desgaste prematuro de tensores
CriticaEl motor M278 carece inicialmente de válvulas de retención de aceite en los tensores hidráulicos, lo que provoca falta de presión de lubricante en frío, ruidos metálicos al arrancar y desgaste prematuro en variadores de fase (camshaft adjusters) y cadenas. Mercedes emitió boletines para actualizar tensores e instalar válvulas antirretorno.
Aparece hacia 80.000 - 130.000 km Reparación 2.200 – 5.500 € -
Fuga de aceite por capilaridad hacia el mazo de cables y la ECU
AltaLos sensores de posición e imanes de los árboles de levas tienden a perder estanqueidad en sus conectores. El aceite motor se filtra al cableado y viaja por capilaridad hasta alcanzar la centralita del motor (ECU) y otros sensores, provocando cortocircuitos y múltiples fallos de encendido.
Aparece hacia 90.000 - 140.000 km Reparación 900 – 3.200 € -
Fugas de aire en suspensión neumática AIRMATIC y fallo de compresor
MediaEquipada de serie en esta motorización, las balonas de caucho de la suspensión neumática sufren microrroturas y pérdidas de estanqueidad. Si la fuga no se repara a tiempo, el compresor funciona de manera continuada provocando su sobrecalentamiento y avería total.
Aparece hacia 120.000 - 180.000 km Reparación 800 – 2.800 € -
Degradación de conductos de lubricación y refrigeración de turbos
MediaLas conducciones plásticas y racores del sistema de engrase y refrigeración de los dos turbos (ubicados en la V del motor) se vuelven quebradizos por las altísimas temperaturas. Producen fugas de anticongelante o aceite con riesgo de sobrecalentamiento térmico.
Aparece hacia 100.000 - 150.000 km Reparación 700 – 1.800 €
De dónde salen estos datos
Pendiente de verificar
- Boletines técnicos de servicio Mercedes-Benz para motor M278
- Informes de averías e historial de taller en especialistas Mercedes-Benz España