Kia Niro I (DE) 1.6 GDI Hybrid 141 CV

Una lista para llevar en el móvil cuando vayas a ver un Kia Niro 1.6 GDI Hybrid 141 CV, sacada de sus averías conocidas. Marca cada punto y al final verás cuánto podrías descontar del precio.

¿Qué llevar a la visita? El kit básico: lector OBD2, medidor de pintura, linterna… →

1. Antes de ir: pregunta al vendedor

   Si alguna ya está reparada, pide la factura. Si no, cuenta con ese gasto.

   • ¿Está hecho? Caja DCT de 6 marchas Media 120.000+ km 900–2.200 €
   • ¿Está hecho? Batería de 12 V y gestión de carga Baja 5 años 150–350 €
   • Informe del vehículo de la DGT (se pide online con la matrícula): kilómetros en cada ITV, cargas y número de dueños.
   • Libro de mantenimiento sellado o facturas de taller: que los km cuadren con el informe.
   • Pregunta al vendedor si la batería de 12 V ha sido sustituida o si ha dado fallos tras periodos parado y revisa el libro de revisiones o facturas; vida útil superior a 4-5 años sin cambio presagia fallos frecuentes de descarga si el coche hace trayectos cortos.Por: Batería de 12 V y gestión de carga

   Pedir el informe oficial de la DGT: kilómetros en cada ITV, cargas, dueños y si está de baja.

   Informe de historial de : si es de importación o quieres más detalle: kilómetros y daños registrados en otros países, y fotos de anuncios anteriores. Con el código buscocochefiable, un 20 % de descuento. Enlace patrocinado

   Matrícula o bastidorVer su historialLa matrícula va directa a carVertical; no la guardamos.

   ¿Aún sin matrícula? Ver los informes de carVertical

2. En la prueba

   Al menos 20 minutos, con ciudad, algún bache y un tramo rápido.

   • Maniobra a muy baja velocidad (4-10 km/h) saliendo despacio desde parado o en una rampa ligera: si notas retemblores en el habitáculo, tirones bruscos al acoplar primera o segunda marcha y dudas al salir en rotondas, los embragues dobles de la caja DCT están desgastados por uso urbano.Por: Caja DCT de 6 marchas

3. Interior y electrónica

   Con el motor en marcha, probando cada mando.

   • Con el coche apagado, intenta abrirlo con el mando sin presionar el botón '12V Batt Reset' del salpicadero: si no responde la apertura confort, el cuadro permanece apagado o salta un aviso de batería descargada hasta que pulsas dicho botón para rearmar el relé, la batería auxiliar de 12 V está agotada.Por: Batería de 12 V y gestión de carga

4. Con un lector OBD

   Los hay por poco dinero y leen errores guardados aunque no haya testigos encendidos.

   ¿No tienes uno? Un lector OBD2 Bluetooth de los baratos sirve, con una app del móvil: ver lectores OBD2 en Amazon. Enlace de afiliado

   • Con el lector OBD conectado a la centralita de la transmisión, busca fallos guardados de patinamiento o descalibración; suelen quedar registrados códigos de error como P0700 o P0882 en la unidad del cambio DCT.Por: Caja DCT de 6 marchas
   • Errores guardados en la centralita del motor, aunque no haya testigos encendidos.