Veredicto
El Fiat Punto II 1.2 8v es un utilitario de mecánica muy simple y recambios asequibles en España. Sus fallos endémicos son electrónicos (centralita de motor y dirección eléctrica Dualdrive) y térmicos (junta de culata). Si la unidad revisada no presenta fallos de dirección ni consumo de anticongelante, es una opción muy económica como coche urbano de diario.
Problemas comunes
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Fallo de encendido por avería en la centralita Magneti Marelli IAW 59F / 5AF
AltaLas bobinas de encendido con desgaste provocan picos de tensión inductiva que dañan la etapa de potencia interna de la centralita Magneti Marelli IAW 59F, montada sobre el cuerpo de mariposa. Esto invalida el disparo de encendido en dos cilindros (cilindros 1-4 o 2-3), haciendo rotar el motor con fuertes tirones e inestabilidad.
Aparece hacia 90.000 - 140.000 km Reparación 200 – 450 € -
Pérdida de asistencia en la dirección eléctrica Dualdrive (servodirección EPS)
AltaEl sistema de servodirección eléctrica Delphi sufre degradación en los relés de la placa del servomotor o descalibración en los sensores de par y ángulo de la columna. Provoca el apagado repentino del servomotor, dejando la dirección sumamente dura y encendiendo el testigo rojo del volante.
Aparece hacia 80.000 - 130.000 km Reparación 150 – 650 € -
Deterioro de la junta de culata en el motor 1.2 8v FIRE 188A4000
AltaEl motor 1.2 8v FIRE presenta fragilidad en la junta de culata ante sobrecalentamientos causados por termostatos bloqueados o fugas de refrigerante. La junta suele ceder entre el canal de refrigeración y las cámaras de combustión o el circuito de lubricación.
Aparece hacia 100.000 - 160.000 km Reparación 450 – 750 € -
Holgura y desacoplamiento del varillaje del limpiaparabrisas delantero
BajaLas rótulas de plástico de las varillas del mecanismo del limpiaparabrisas se desgastan y sufren corrosión en sus ejes. Con el tiempo se desacoplan o se bloquean, inutilizando la limpieza del parabrisas delantero.
Aparece hacia 70.000 - 120.000 km Reparación 60 – 150 €
Qué mirar antes de comprarlo
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Antes de ir: pregunta al vendedor
Si alguna ya está reparada, pide la factura. Si no, cuenta con ese gasto.
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¿Está hecho? Pérdida de asistencia en la dirección eléctrica Dualdrive (servodirección EPS)
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¿Está hecho? Fallo de encendido por avería en la centralita Magneti Marelli IAW 59F / 5AF
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¿Está hecho? Deterioro de la junta de culata en el motor 1.2 8v FIRE 188A4000
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¿Está hecho? Holgura y desacoplamiento del varillaje del limpiaparabrisas delantero
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Informe del vehículo de la DGT (se pide online con la matrícula): kilómetros en cada ITV, cargas y número de dueños.
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Libro de mantenimiento sellado o facturas de taller: que los km cuadren con el informe.
Pedir el informe oficial de la DGT: kilómetros en cada ITV, cargas, dueños y si está de baja.
Informe de historial de
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Con el motor en frío
Pide que no lo arranquen antes de que llegues: muchos ruidos solo se oyen los primeros segundos.
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Al arrancar en frío, observa si el motor tiembla de forma desmedida, falta fuerza al acelerar y suena como si funcionara en dos cilindros.Por: Fallo de encendido por avería en la centralita Magneti Marelli IAW 59F / 5AF
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Arranca el motor en frío y comprueba si emite humo blanco espeso por el tubo de escape con olor a dulce y el ralentí resulta inestable durante los primeros minutos.Por: Deterioro de la junta de culata en el motor 1.2 8v FIRE 188A4000
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Con el capó abierto
Mejor con el motor frío y una linterna.
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Abre el tapón de llenado de aceite y la varilla para buscar pasta cremosa blanquecina ('mayonesa') y revisa si hay restos de aceite o suciedad grasienta en el vaso de expansión del anticongelante.Por: Deterioro de la junta de culata en el motor 1.2 8v FIRE 188A4000
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En la prueba
Al menos 20 minutos, con ciudad, algún bache y un tramo rápido.
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Maniobra a baja velocidad alternando entre girar a tope a ambos lados y activando/desactivando la función CITY; si la asistencia se desconecta de golpe y aparece un volante rojo en la instrumentación, el sistema está averiado.Por: Pérdida de asistencia en la dirección eléctrica Dualdrive (servodirección EPS)
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Activa el limpiaparabrisas en todas sus velocidades y observa si los brazos se mueven con flojedad, saltos o hacen ruidos de rozamiento metálico.Por: Holgura y desacoplamiento del varillaje del limpiaparabrisas delantero
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Con un lector OBD
Los hay por poco dinero y leen errores guardados aunque no haya testigos encendidos.
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Conecta un lector OBD y comprueba la presencia de los códigos P0351 o P0352 relativos a fallos en el circuito primario o secundario de las bobinas de encendido.Por: Fallo de encendido por avería en la centralita Magneti Marelli IAW 59F / 5AF
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Escanea el módulo de la dirección asistida (EPS) para detectar códigos como C1002 (sensor de par), C1005 (sensor de ángulo) o C1007 (motor eléctrico).Por: Pérdida de asistencia en la dirección eléctrica Dualdrive (servodirección EPS)
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Errores guardados en la centralita del motor, aunque no haya testigos encendidos.
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Te mandamos por correo el enlace a la lista de comprobación de esta motorización, para abrirla delante del coche: qué preguntar, qué mirar y cuánto descontar si algo está mal.
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Lo que dicen los propietarios
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Tengo o he tenido este coche
De dónde salen estos datos
Pendiente de verificar
- Estudio de incidencias mecánicas y gestión electrónica Marelli IAW en motores Fiat FIRE 1.2 8v
- Análisis de averías frecuentes en columnas de dirección asistida Delphi Dualdrive Fiat 188
Otras motorizaciones del mismo modelo
Comparar los 2 motores del Punto II: cuál elegir →
El mismo motor en otros coches
Este motor es el 1.2 8v FIRE Fiat, aunque según la marca, la potencia o el año lleva un código distinto: 169A4000 y 188A4000 en Fiat y FP4 en el Ford Ka (que se fabricaba junto al Fiat 500). Lo que le falla en un coche suele fallarle en los demás.
- Ford Ka II · 1.2 Duratec 69 CV · 2008–2016 7,9
- Fiat Punto III Grande Punto · 1.2 8v FIRE 69 CV · 2012–2018 8,3
- Fiat 500 I · 1.2 8v FIRE 69 CV · 2007–2020 7,9
- Fiat Panda II · 1.2 8v 60 CV · 2003–2012 7,7
- Fiat Panda III · 1.2 8V 69 CV · 2012–2020 6,3
Todo sobre el 1.2 8v FIRE Fiat: sus averías y los 6 coches que lo llevan →
Alternativas más fiables
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