Veredicto
El Citroën C4 Picasso I 1.6 HDi destaca por espacio interior y confort de marcha, pero es una compra usada de cierto riesgo mecánico. Requiere revisar minuciosamente que no existan fugas por los inyectores que contaminen el aceite y acaben destruyendo el turbocompresor. Solo es aconsejable si cuenta con un libro de mantenimiento impecable con cambios de aceite estrictos y la transmisión CMP no presenta tirones.
Problemas comunes
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Rotura de turbo por obstrucción del filtro tamiz y fuga en arandelas de inyectores (DV6TED4)
CriticaLas arandelas cortafuegos de los inyectores pierden estanqueidad y permiten el paso de gases al cárter, degradando prematuramente el aceite. El hollín acumulado obstruye el tamiz del latiguillo de engrase del turbo, causando su gripado por falta de lubricación.
Aparece hacia 110.000 - 150.000 km Reparación 1.200 – 2.200 € -
Desgaste del volante bimasa y tirones en el cambio pilotado CMP6
AltaEl volante motor bimasa coge holgura y, en unidades con caja de cambios manual pilotada CMP6, provoca tirones bruscos al arrancar o cambiar de marcha, acelerando el desgaste del embrague y exigiendo adaptaciones por diagnosis.
Aparece hacia 130.000 - 170.000 km Reparación 1.000 – 1.800 € -
Saturación del filtro de partículas FAP y agotamiento del aditivo Eolys
MediaEl uso urbano continuado impide la regeneración del FAP. Además, el depósito de aditivo cerino (Eolys) se vacía hacia los 120.000 km, lo que requiere recarga física y reprogramación para evitar que el motor entre en modo de protección.
Aparece hacia 120.000 - 160.000 km Reparación 450 – 950 € -
Obstrucción de la válvula EGR de recirculación de gases de escape
MediaLa acumulación de carbonilla en el cuerpo de la válvula EGR del bloque 1.6 HDi 16v ocasiona tirones durante la aceleración suave, pérdida de potencia intermitente y encendido del testigo de avería en el cuadro.
Aparece hacia 90.000 - 130.000 km Reparación 250 – 450 €
De dónde salen estos datos
Pendiente de verificar
- Boletines técnicos de taller y diagnosis de motores PSA DV6TED4