Veredicto
El Toyota Hilux VII con motor 2.5 D-4D de 144 CV es uno de los vehículos de trabajo y todoterreno más fiables y resistentes del mercado de segunda mano. Sus únicos puntos débiles significativos se centran en el sistema de inyección Denso al acumular kilometrajes elevados. Es una compra altamente recomendable siempre que se verifique la ausencia de tirones o humo excesivo por inyectores fatigados.
Problemas comunes
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Fallo en la válvula de control de succión SCV Denso del motor 2KD-FTV
MediaLa válvula SCV situada en la bomba de alta presión Denso sufre desgaste o se atasca por depósitos en el combustible, provocando ralentí inestable, pérdida repentina de potencia (modo de emergencia) y dificultad para arrancar con el motor en caliente.
Aparece hacia 120.000 - 180.000 km Reparación 250 – 550 € -
Desgaste y fuga de retorno en inyectores Denso Common Rail
AltaCon el kilometraje y la calidad variable del gasóleo, las toberas e inyectores electrohidráulicos Denso pierden estanqueidad y generan un retorno excesivo de combustible a la línea de baja presión. Esto causa picado de bielas bajo carga, humo negro denso al acelerar y códigos de avería por fuga de presión en la rampa (P0093).
Aparece hacia 180.000 - 250.000 km Reparación 1.200 – 2.200 € -
Acumulación de carbonilla en la válvula EGR y colector de admisión 2KD-FTV
BajaLa recirculación de gases de escape junta con los vapores de aceite del cárter termina tupiendo el paso de aire en la EGR y en las mariposas del colector de admisión del bloque 2KD, lo que reduce la respuesta del motor a bajas vueltas y enciende el testigo Check Engine.
Aparece hacia 100.000 - 150.000 km Reparación 200 – 450 €
De dónde salen estos datos
Pendiente de verificar
- Boletines técnicos e historial de averías en talleres diésel