Renault Mégane III

Veredicto

El 1.5 dCi es un motor de flotas con millones de unidades: barato de mantener y con averías muy conocidas. Su punto débil histórico es el turbo por engrase.

Problemas comunes

• Turbo por engrase deficiente

  Alta

  Conductos obstruidos y aceite degradado que acaban con el turbo; suele arrastrar consigo aceite al colector.

  Aparece hacia 120.000+ km Reparación 700 – 1.700 €

• Inyectores con fuga de retorno

  Media

  Arranques duros y ralentí irregular.

  Aparece hacia 150.000+ km Reparación 400 – 1.200 €

• Caja EDC de doble embrague

  Alta

  Tirones y mecatrónica en las versiones automáticas.

  Aparece hacia 120.000+ km Reparación 900 – 2.200 €

De dónde salen estos datos

Pendiente de verificar

• Patrón de avería recogido de conocimiento técnico general del modelo. Pendiente de contrastar con una fuente citable.