Veredicto
El Peugeot 508 I con motor 2.0 BlueHDi de 150 CV destaca por la solidez de su bloque térmico y un rodar muy confortable en viajes largos. Sin embargo, exige comprobar minuciosamente si el depósito de AdBlue y los periféricos de anticontaminación han sido sustituidos o reparados. Es una compra de ocasión recomendable únicamente si realiza kilometraje en autovía y cuenta con historial de mantenimiento al día.
Problemas comunes
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Fallo de bomba integrada y deformación del depósito de AdBlue
AltaEn el motor DW10FD, el tapón de llenado sin aireación adecuada genera efecto vacío que deforma el tanque de urea, mientras que la cristalización del aditivo destruye la bomba y la placa electrónica integradas en el depósito. Esto dispara la luz de avería motor y el aviso de parada por impedimento de arranque en 1.100 km.
Aparece hacia 80.000 - 130.000 km Reparación 900 – 1.600 € -
Fuga de refrigerante en caja de agua y termostato de plástico
MediaLa caja del termostato fabricada en material plástico tiende a degradarse y agrietarse por los ciclos térmicos, provocando pérdidas continuas de anticongelante por la junta del bloque motor que requieren sustitución completa del módulo.
Aparece hacia 110.000 - 160.000 km Reparación 250 – 450 € -
Descalibración y avería electrónica de la sonda NOx post-catalizador
MediaEl sensor de nitrógeno de la línea de escape se contamina con hollín y sufre fallos en su módulo integrado en el bloque DW10FD. Esto genera lecturas incoherentes de emisiones en la centralita SCR que encienden el testigo 'Fallo Anticontaminación'.
Aparece hacia 100.000 - 150.000 km Reparación 300 – 600 € -
Obstrucción del FAP por fallo en la bomba de aditivo Eolys
MediaEl sistema de regeneración del filtro de partículas de PSA utiliza cerina (aditivo Eolys). El fallo de la bomba inyectora del aditivo o el agotamiento del fluido sin resetear la centralita impide la regeneración dinámica del FAP, provocando la saturación del filtro.
Aparece hacia 140.000 - 180.000 km Reparación 400 – 950 €
De dónde salen estos datos
Pendiente de verificar
- Boletines de servicio técnico de PSA y campañas de revisión del sistema SCR BlueHDi
- Informes de averías recurrentes en talleres independientes y diagnósticos Diagbox