Veredicto
El Ford Focus III 1.5 TDCi de 120 CV es un compacto equilibrado con buen comportamiento dinámico y consumo bajo en carretera. Es imprescindible verificar que se haya utilizado el aceite sintético específico Ford WSS-M2C950-A 0W-30 para proteger el turbocompresor. Conviene evitar unidades usadas exclusivamente en trayectos urbanos por los problemas de saturación en el sistema anticontaminación.
Problemas comunes
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Atascamiento de la geometría variable del turbocompresor en motor XWDA 1.5 TDCi
AltaAcumulación de carbonilla en los álabes del turbo Garrett provocada por dilatación en los cambios de aceite o uso en ciudad. Causa pérdida repentina de soplado, silbido metálico y entrada del motor en modo de emergencia (código P0299).
Aparece hacia 130.000 - 170.000 km Reparación 900 – 1.600 € -
Fuga de refrigerante y tupido en el intercambiador EGR de baja presión (LT-EGR)
MediaEl enfriador del módulo EGR de baja temperatura genera fugas internas de anticongelante hacia el intercooler o se obstruye por cenizas. Provoca bajada del nivel de refrigerante sin fuga externa visible, tirones a 1.800 rpm y testigo de avería encendido.
Aparece hacia 90.000 - 130.000 km Reparación 350 – 750 € -
Saturación del filtro de partículas (DPF) y fallo del inyector vaporizador de escape
MediaEn conducción urbana, el inyector auxiliar de combustible del escape (vaporizador) se obstruye e impide realizar las regeneraciones activas del DPF. Provoca saturación progresiva del filtro, elevación del nivel de aceite por dilución de diésel y pérdida de potencia.
Aparece hacia 110.000 - 150.000 km Reparación 300 – 1.100 € -
Descalibración del sensor de posición del pedal de embrague
BajaEl potenciómetro del pedal de embrague pierde la referencia de posición o falla internamente. Produce pequeñas subidas de revoluciones no deseadas al cambiar de marcha o desacoplar la transmisión, requiriendo el reemplazo del sensor y la reprogramación del software PCM.
Aparece hacia 60.000 - 100.000 km Reparación 120 – 280 €
De dónde salen estos datos
Pendiente de verificar
- Informes de taller y recopilación de averías frecuentes en motores diésel Ford 1.5 TDCi