Veredicto
El Fiat Grande Punto 1.4 77 CV es un utilitario económico y muy accesible en el mercado de ocasión. Su motor 8V FIRE destaca por la sencillez y bajo coste de las reparaciones, aunque conviene revisar el historial de la junta de culata y el correcto funcionamiento de la dirección asistida Dualdrive antes de formalizar la compra.
Problemas comunes
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Fallo del sensor de par de la dirección asistida eléctrica Dualdrive
AltaEl sensor de par ubicado en la columna de dirección del sistema EPS Delphi falla con el uso, encendiendo el aviso de volante rojo en el cuadro y dejando la dirección sin asistencia (código de avería habitual C1002). La reparación implica sustituir o reacondicionar la columna de dirección.
Aparece hacia 90.000 - 130.000 km Reparación 350 – 750 € -
Deterioro de la junta de culata en motor 350A1000
AltaEn el motor 1.4 FIRE de 8 válvulas se registran pérdidas de estanqueidad en la junta de culata provocadas por picos térmicos o degradación del líquido refrigerante, generando consumo de anticongelante o mezcla con el aceite del motor.
Aparece hacia 110.000 - 150.000 km Reparación 600 – 1.000 € -
Fallo en el módulo de bobina de encendido y cables de bujía
MediaLa bobina de encendido del motor 1.4 8V sufre por acumulación de calor, produciendo tirones bruscos durante la aceleración, ralentí inestable y fallos de encendido con testigo de avería de motor.
Aparece hacia 60.000 - 90.000 km Reparación 90 – 200 € -
Rotura del soporte plástico del elevalunas delantero
BajaLas grapas de guiado del cristal en el elevalunas eléctrico se vuelven quebradizas con el tiempo, provocando el descuelgue repentino de la ventanilla dentro del panel de la puerta.
Aparece hacia 80.000 - 120.000 km Reparación 75 – 160 €
De dónde salen estos datos
Pendiente de verificar
- Boletines técnicos de diagnosis para direcciones eléctricas EPS Delphi de Fiat
- Informes de averías recurrentes en mecánica Fiat FIRE 1.4 8V