Veredicto
El Fiat Bravo 1.4 16V atmosférico es una opción de segunda mano madura, con una mecánica del bloque Fire sumamente fiable y económica de reparar. Sus puntos débiles se centran en la electrónica de confort, especialmente las trampillas del climatizador. Es una compra recomendable si buscas un compacto barato de mantener y sin sorpresas mecánicas graves.
Problemas comunes
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Rotura de servomotores y engranajes del climatizador bizona
MediaFallo en las trampillas de mezclas o en los pequeños actuadores de plástico del climatizador. Provoca ruidos secos tras el salpicadero y mala distribución del aire frío o caliente, obligando en ocasiones a desmontar el salpicadero por completo.
Aparece hacia 100.000 - 140.000 km Reparación 300 – 800 € -
Fallo de bobinas de encendido
BajaDegradación de las bobinas de encendido individuales o de los cables de bujía, manifestándose con tirones al acelerar, ralentí inestable y la luz de fallo de motor encendida.
Aparece hacia 80.000 - 120.000 km Reparación 120 – 250 € -
Fuga de refrigerante por la caja del termostato
MediaFisuras o deformación plástica en la caja del termostato y manguitos asociados. Provoca pérdida paulatina del líquido anticongelante que requiere sustituir la pieza de plástico para evitar un sobrecalentamiento.
Aparece hacia 90.000 - 130.000 km Reparación 150 – 300 € -
Consumo eléctrico parásito y fallos de cuadro
BajaAnomalías en el módulo de carrocería (Body Computer) o consumos eléctricos involuntarios en reposo que agotan la batería. Al arrancar con batería baja, las agujas del cuadro pueden caer temporalmente a cero o registrar testigos falsos.
Aparece hacia 70.000 - 110.000 km Reparación 100 – 250 €
De dónde salen estos datos
Pendiente de verificar
- Estudios de fiabilidad y bases de datos de talleres independientes