Veredicto
El DS 7 Crossback 1.5 BlueHDi ofrece un gran confort de marcha y buen aislamiento, pero está seriamente afectado por la debilidad de la cadena de levas de 7 mm. Solo es recomendable si se comprueba documentalmente que el motor ha recibido el kit de modificación a 8 mm en servicio oficial o si se asume su sustitución preventiva junto con el riesgo del depósito de AdBlue.
Problemas comunes
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Rotura de la cadena secundaria de distribución de 7 mm en motor DV5RC
CriticaEl paso de cadena de 7 mm que comunica ambos árboles de levas en el bloque DV5RC resulta insuficiente y sufre elongación prematura o rotura. Si rompe en marcha provoca la colisión de válvulas y la destrucción total del culatín o del motor. Stellantis introdujo un kit oficial con piñones, árboles y cadena de 8 mm para corregirlo.
Aparece hacia 70.000 - 120.000 km Reparación 1.500 – 4.500 € -
Fallo del inyector y la bomba integrada en el depósito de AdBlue
AltaAvería endémica en el sistema anticontaminación SCR de PSA. La cristalización de la urea o el fallo de la bomba sumergida provocan la deformación del depósito y la activación del aviso de fallo de motor con bloqueo de arranque en 1.100 km. Requiere sustituir el depósito completo.
Aparece hacia 80.000 - 140.000 km Reparación 850 – 1.600 € -
Saturación del enfriador y válvula EGR por trayectos cortos
MediaDebido a la calibración agresiva para cumplir la norma Euro 6.3, el sistema de recirculación de gases acumula hollín de forma acelerada cuando el coche circula habitualmente por ciudad, provocando tirones, pérdida de potencia y testigo de avería.
Aparece hacia 60.000 - 100.000 km Reparación 400 – 900 €
De dónde salen estos datos
Pendiente de verificar
- Boletín técnico oficial Stellantis sobre actualización de distribución DV5RC (7mm a 8mm)
- Campañas de garantía extendida y llamadas a revisión del motor 1.5 BlueHDi