Veredicto
El Citroën C5 II (X7) con motor 2.0 HDi de 140 CV ofrece un elevado confort de marcha a precio accesible en el mercado de ocasión. Su bloque térmico es fiable y capaz de superar los 300.000 km, pero exige revisar el estado del embrague bimasa y comprobar la ausencia de fugas en la suspensión hidráulica. Es una compra recomendable si ha tenido un mantenimiento riguroso y no ha hecho un uso exclusivamente urbano.
Problemas comunes
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Desgaste del volante bimasa y disco de embrague
AltaEl entregar un par elevado desde bajas vueltas acelera la degradación del volante de inercia bimasa, manifestando vibraciones en aceleración y patinamiento en marchas largas.
Aparece hacia 110.000 - 150.000 km Reparación 900 – 1.400 € -
Fugas de líquido LDS en amortiguadores de la suspensión Hidractiva III+
AltaPérdida de fluido hidráulico LDS por los retenes o vástagos de los cilindros de suspensión delanteros, requiriendo el reemplazo del amortiguador afectado.
Aparece hacia 120.000 - 160.000 km Reparación 500 – 1.100 € -
Saturación del FAP y agotamiento de aditivo Eolys
MediaEn trayectos urbanos e interurbanos lentos, el filtro antipartículas se colmata por falta de regeneración pasiva y la reserva del fluido Eolys se agota o falla su bomba dosificadora.
Aparece hacia 130.000 - 170.000 km Reparación 300 – 850 € -
Fallos en captadores de altura de la suspensión
MediaLos potenciómetros situados en los ejes acumulan suciedad o corrosión, enviando señales erróneas a la BSI que bloquean la suspensión en una posición firme o desalinean el nivel del vehículo.
Aparece hacia 100.000 - 140.000 km Reparación 150 – 400 €
De dónde salen estos datos
Pendiente de verificar
- Base de datos técnica y registros de taller sobre mecánicas PSA 2.0 HDi y sistemas Hidractiva