Veredicto
El Citroën Berlingo 1.6 BlueHDi de 100 CV es un vehículo muy funcional y de consumo bajo, idóneo para uso profesional o familiar. No obstante, exige vigilancia estricta sobre el depósitos de AdBlue y el estanqueidad de los inyectores para evitar averías costosas. Resulta una compra recomendable de segunda mano siempre que conste historial de mantenimiento al día y se verifique el sistema anticontaminación.
Problemas comunes
-
Fallo del módulo de AdBlue y deformación del depósito SCR
AltaAvería recurrente en la bomba de presión y en el sensor del depósito de AdBlue que provoca avisos de fallo de motor y limitación de arranque.
Aparece hacia 70.000 - 120.000 km Reparación 800 – 1.400 € -
Fuga de arandelas de inyectores y fogueo en culata
AltaDeterioro de los sellos de cobre que genera fugas de compresión y carbonilla en la culata, pudiendo degradar el aceite y obstruir la lubricación del turbo.
Aparece hacia 100.000 - 150.000 km Reparación 250 – 600 € -
Obstrucción de válvula EGR y saturación del FAP
MediaAcumulación excesiva de holllín en la válvula de recirculación de gases y filtro de partículas en vehículos orientados a recorridos cortos o urbanos.
Aparece hacia 110.000 - 160.000 km Reparación 250 – 750 € -
Desgaste del mando y conjunto de embrague
MediaEl bombín de embrague y el disco sufren fatiga prematura bajo uso con carga o arranques continuos en ciudad, provocando pedales duros o tirones.
Aparece hacia 90.000 - 140.000 km Reparación 500 – 950 €
De dónde salen estos datos
Pendiente de verificar
- Informes de taller y boletines mecánicos de la familia motor PSA DV6FD
- Estudios de averías en depósitos de AdBlue y sistemas SCR en turismos diésel