Veredicto
Un automóvil excepcional por confort de marcha y durabilidad mecánica gracias al bloque M57 de seis cilindros en línea, siempre que esté despalomillado. Sin embargo, su avanzada edad y la acumulación de fallos periféricos en electrónica y sensores exigen una reserva económica holgada. Solo es recomendable para compradores que busquen un clásico moderno diésel y asuman costes de mantenimiento de berlina ejecutiva premium.
Problemas comunes
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Desprendimiento de palomillas (mariposas) del colector de admisión
CriticaEn las unidades con caja automática y post-facelift, las palomillas de turbulencia del colector de admisión sufren fatiga en sus ejes y remaches. Si se sueltan, son aspiradas por los cilindros, provocando la destrucción inmediata de pistones, válvulas y el turbocompresor.
Aparece hacia 150.000 - 200.000 km Reparación 150 – 4.500 € -
Fallo de la prebomba de combustible bajo el piso
AltaLa bomba de transferencia eléctrica ubicada bajo el asiento del conductor se desgasta y pierde presión de suministro. Produce tirones graves, falta de empuje por encima de las 3.000 rpm o imposibilidad de arrancar el motor cuando el depósito de diésel baja del primer cuarto.
Aparece hacia 180.000 - 220.000 km Reparación 220 – 450 € -
Avería del módulo electrónico del ABS/DSC (Bosch 5.7)
MediaEl módulo de control del sistema de frenado ABS está situado en el vano motor, expuesto directamente a la radiación térmica del colector. El calor agrieta los microhilos de soldadura internos, encendiendo los testigos del cuadro y dejando inoperativos el velocímetro y el control de estabilidad.
Aparece hacia 170.000 - 220.000 km Reparación 250 – 600 € -
Fallo de la resistencia del soplador ('Erizo' del climatizador)
MediaLa etapa final de potencia que regula la velocidad del ventilador de la calefacción sufre sobrecalentamiento en sus terminales. Provoca un funcionamiento errático del caudal de aire en el habitáculo o mantiene el ventilador encendido con el contacto quitado, descargando la batería por completo.
Aparece hacia 140.000 - 180.000 km Reparación 90 – 200 €
De dónde salen estos datos
Pendiente de verificar
- Documentación técnica de taller y experiencia general de reparación BMW M57