Plásticos del sistema de refrigeración en el BMW Serie 3 E36 328i 2.8 193 CV

Depósito, termostato y bomba de agua que rompen sin aviso. Suele aparecer sobre los 100.000+ km. La reparación ronda los 350 a 900 euros.

Guía de la cadena y ventilación del cárter en el BMW Serie 3 E36 328i 2.8 193 CV

Ruidos y consumo de aceite por CCV obstruida. Suele aparecer sobre los 180.000+ km. La reparación ronda los 250 a 800 euros.

Corrosión en pasos de rueda traseros en el BMW Serie 3 E36 328i 2.8 193 CV

Zona clásica de óxido en unidades no cuidadas. Suele aparecer sobre los Por antigüedad. La reparación ronda los 400 a 2.000 euros.

BMW Serie 3 E36 · 328i 2.8 193 CV · fiabilidad y averías comunes

Q: ¿Es fiable el BMW Serie 3 E36 328i 2.8 193 CV?

Le damos un 7,4 sobre 10. Seis en línea suave y muy duradero en un chasis ligero. Lo que hay que revisar son los plásticos del vano y los bajos, no el motor.

Veredicto

Seis en línea suave y muy duradero en un chasis ligero. Lo que hay que revisar son los plásticos del vano y los bajos, no el motor.

Problemas comunes

Plásticos del sistema de refrigeración
Alta

Depósito, termostato y bomba de agua que rompen sin aviso.

Aparece hacia 100.000+ km Reparación 350 – 900 €
Guía de la cadena y ventilación del cárter
Media

Ruidos y consumo de aceite por CCV obstruida.

Aparece hacia 180.000+ km Reparación 250 – 800 €
Corrosión en pasos de rueda traseros
Alta

Zona clásica de óxido en unidades no cuidadas.

Aparece hacia Por antigüedad Reparación 400 – 2.000 €

De dónde salen estos datos

Pendiente de verificar

Patrón de avería recogido de conocimiento técnico general del modelo. Pendiente de contrastar con una fuente citable.